终于见到了
ECU前面的黑匣子
来个特写吧
接口的特写
固定ECU的螺丝不好打，手粗的人可能伸不进去
终于拿下来了，这是型号
拆下ECU以后，就是跟大连那边联系，然后淘宝拍货，用顺丰发过去。升级过程省下不说，因为我也没看见，发回来以后，也没啥不一样，直接到汽修厂装回去。 先看看艾森寄过来的保修卡。
优化结果：马力从136匹提高到151匹，扭矩从188牛米提高到198牛米。总提高幅度不到10%，基本上自然排气的车，刷ECU也就是提高这么个程度了。
正版序列号
ECU升级作业到此告一段落，下面谈谈试车感受吧。
从数据上看，ECU升级以后提升的幅度并不大，不过，由于我之前有加装行车电脑，从OBD接口获取了很多内部数据，从我个人经验看，大八起步无力，1-3档动力衔接不顺畅，很大程度是因为其发动机的喷油和点火正时程序设置有问题，特别是起步，油气比例明显过浓，这从喷油脉冲时间可以看出来，从行车电脑来看，1档起步时最低的喷油时间为6ms，一般是7-10ms，但如果到2档平稳加速时一般喷油时间才4-5ms，这个其实很不合理，虽然说发动机负荷重应该加浓，但油气比例并不是越浓越好的。
