在底盘方面夏利有着同级别任何车辆所无法比拟的后悬结构，虽然只是简单的两连杆设计，但这却是实实在在的独立悬挂，操控型要远远好于其他车型，正所谓5万元以内几乎没有对手。在避震器选择方面夏利也有独到的一面，虽然大发和马自达没有过任何合作，但是夏利的前后悬结构却和马自达323、福美来、普力马等车完全一致，众多优秀避震器品牌也可以直接留用，例如TEIN、BUDDYCLUB、台 湾BC等等，需要修改的只是避震器塔顶部分而已，况且DIY的精神也得到了最大限度的弘扬。夏利的车架虽然很软，但是如果继续发扬DIY精神的话，我想这也不是件难事。几乎每年在珠海赛车场举办的泛珠英雄赛都会出现夏利的身影，从此便能看出夏利的改装潜质。
现在在改装夏利的车友依然不在少数，原因到底是什么，笔者应该说得很清楚了，虽然文章可能过于偏激，但是如果真的用心去改一辆夏利的话，相信在路上也绝对不会让你面子扫地，甚至有可能让你的对手望而却步。
