核心提示： 与雅阁略带商务的形象不同，思域则是群众基础深厚，不然妄对CIVIC的名字。思域改装在国内也是五花八门各显神通，零件遍地都是，大家尽可能发挥创意，不必局限在某种风格之中。值得一提的是，最近思铭的上市，给了那些希望驾驶FD2 Type-R的朋友一个绝佳契机，拥有FD2，比以前更加合法了。小庆幸的背后...
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与雅阁略带商务的形象不同，思域则是群众基础深厚，不然妄对“CIVIC”的名字。思域改装在国内也是五花八门各显神通，零件遍地都是，大家尽可能发挥创意，不必局限在某种风格之中。值得一提的是，最近思铭的上市，给了那些希望驾驶FD2 Type-R的朋友一个绝佳契机，拥有FD2，比以前更加合法了。小庆幸的背后，其实还是无奈。
2007年的3月30日，编号FD2的Type-R正式在日本开卖，之前的四门造型已经引起轩然大 波，大家似乎不太接受一辆彷如家庭轿车一般的性能本田。不过怎么说都好，本田的工程师竟然又在K20这幅机器上榨取出了额外的马力，2.0升做到225马力，215Nm的水准。FD2的销量不能说好，这个结果到底是大家不买FD2的帐，还是市场本身存在萎缩，各占一半吧我想。
与雅阁相比，思域的车主就要年轻许多，但是车型越来越倾向家庭化，失去了原本偏向运动的味道。选一套好轮圈，适当的通过悬挂降低车身，感觉马上就不一样了。
