核心提示：保时捷911几乎是被拿来改装最多的车型，从外观到内饰，从动力到车架，从均衡性到VIP等等，全面的体现了改装的多元化特性。今天带来的这款改装后的911似乎更符合日益苛刻的年审要求，平实的外部升级实则达到了完美的风阻表现，还能逃过执法人员的“法眼”。 看看经过改装却又不易被察觉的前脸部分，整个进气口的布...
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保时捷911几乎是被拿来改装最多的车型，从外观到内饰，从动力到车架，从均衡性到VIP等等，全面的体现了改装的多元化特性。今天带来的这款改装后的911似乎更符合日益苛刻的年审要求，平实的外部升级实则达到了完美的风阻表现，还能逃过执法人员的“法眼”。
看看经过改装却又不易被察觉的前脸部分，整个进气口的布局均已被重新设计，不仅通过碳纤维材质有效的降低了前轴所负荷的重量，又提升了前杠整体的坚硬感觉，加上下部的前唇及两侧的扰流口设计，降低了车辆的风阻系数又可以为前部的水箱以及机油散热器等提供最 佳的冷风导入效果。
保时捷911原车的流畅线条是不能随意破 坏的，因为这样不仅影响了911一贯的美感，又会被认定是随意更改车身数据的动作。所以改装者并未在此下手，而是简单的为车身两侧下摆换装了具有扰流及为后部制动系统散热效果的侧裙套件。配合轻量化后的合金轮毂，不仅有效降低了车身的负重，还提升了原装制动系统的反应效果。
觉得保时捷911只有一个压翼的设计并不拉风？那么《湾岸》一般的双层尾翼肯定够动感了吧！配合尾部的多散热孔设计，尾部整体的层次感更显强烈。犹如侧翼刀般的尾部散热孔装饰也突出了改装后的速度优势。
诚然，轻量化的设计在车尾同样得到了体现。整个尾杠以及下部的导风槽均是碳纤维的材质，不仅不怕引擎的高温烘烤，还可为车尾的稳定作出相应的贡献。相信很快就会有更多专属轻量化套件被设计推出，还请各位改装爱好者们随时关注。更多精美图片请翻页欣赏。
