核心提示：先交代一下背景： 2013款经典福克斯，里程81500公里。2019年六七月份涉水，根据过后的水痕，水漫到进气歧管的涨紧轮高度了。过后不久，发动机声音变大，经排查，换了皮带，涨紧轮的轴承。没换一样都有点减轻，但是不能根除。尝试过喷wd40，实践证明，没用。这次春节前声音变得很大，哗啦哗啦…的。同事都...
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先交代一下背景：
2013款经典福克斯，里程81500公里。2019年六七月份涉水，根据过后的水痕，水漫到进气歧管的涨紧轮高度了。过后不久，发动机声音变大，经排查，换了皮带，涨紧轮的轴承。没换一样都有点减轻，但是不能根除。尝试过喷wd40，实践证明，没用。这次春节前声音变得很大，哗啦哗啦…的。同事都说怎么那么响，赶上拖拉机了。终于受不了了，自己开去单位的车槽卸了皮带，着火，那个安静啊，着火后只有排气管和很轻很柔的气门声。哗啦哗啦的声音完全没有了。至此，基本判定是发电机轴承挂了。
解决办法：1，去4s店，基本都是换整个发电机总成，费用网上经验说1500左右。2，拆下换轴承，费用不会超过200。我选择了后者。
工具：拆皮带用到17扳手，卸发电机用到10的，拆解发电机用到：拆发电机的皮带轮用风炮，没有风炮就用台钳。拆轴承用到3寸的两爪拉码（网购约25元），拆发电机后盖用到螺丝刀和8的扳手。装轴承用到6分管的一节水管敲击。
拆发电机步骤：
1，首先拆卸电瓶负极。然后卸载皮带，很简单，用17的扳手卡住，往副驾驶仓扳到尽头，就可以卸皮带了。
2，相关附件拆卸，拆机油探尺，进气歧管一个8的螺母，发动机下面一个14的螺母，中间有两个小卡扣很容易拆。然后就可以把探尺整个拿出来了。主要目的是为发电机拿出来腾位置。拆左大灯。
3，发电机共3个螺杆，先拆最上面的，再拆下面的两根。
4，发电机拆了螺杆后，就可以在狭小的空间里调整位置，放心不会掉下来的。用一字螺丝刀把发电机的控制线插头给别出来。然后再拆发电机的正极输出线。发电机就可以慢慢挪出来了。注意观察，冷却水管挡住的话可以用手压一下，没问题的。注意发电机有点小重量，要有心理准备。
分解发电机步骤：
1.用台钳夹住发电机的皮带轮，皮带轮可以用废旧的皮带，放2层当做缓冲层，这样不会夹伤皮带轮。修理店开始也想直接夹，后来我告诉他们这个办法，大呼，好办法。用套筒套住螺母后，采用敲击的方法拆卸螺母，这样就可以拿下皮带轮了。如果用风炮的话，就直接打就下来了，不用夹轮子。
2，拆卸后盖，看有螺丝的拆就可以了。线段子的黑色的塑料扣也要拿下来。拆下调节器，碳刷。
3，分离前后盖，用一字螺丝刀敲击，慢慢撬，就可以分离了。
1，拧好发电机正极输出螺母。左手托住发电机，右手拧，也蛮累的。
2，把发电机按安装好的方向，摆 弄进去那个狭小的空间里。搞清楚发电机皮带轮，三个螺杆的相对位置就懂了。
3，发电机控制线插头插好。
4，调整好发电机位置，先用下排一个螺杆，拧两三圈，固定发电机不掉下来。
5，装最上面的螺杆。拧到还剩1厘米暂停住。位置狭小，一点一点拧，急不得。
6，装下面两个螺杆，拧到位。
7。拧紧上面的螺杆。
8，装皮带
9，装机油探尺
10，装好左大灯
11，装好电瓶负极。
就可以着车了，调整好前后玻璃一键升降。完事。写在最后：
1，尽量少涉水，水位超过1/4轮胎就不要冒险了。
2，发电机如果有哗啦哗啦的声音，基本上轴承坏了，可以参考换轴承。
有工具可以自己换，时间大概要半天。
图片不多，大家见谅。仅供参考。
