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大众EA888发动机大修方案及维修过程

时间:2020/3/17 点击:5962  作者:成都博技车间  来源:myt126汽车改装网

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    拆卸下来的活塞连杆,连杆能不能继续使用。得看有没有因为受力而变形。

    发动机的上下部分已经全部拆掉只剩下曲轴箱。
    需不需要镗缸?需要检查缸套的磨损间隙是否超过磨损极限。缸套间隙过大会造成异响,烧机油。过小造成拉伤,极端情况下直接卡死,所以镗缸的慎重。不到万不得已一般不建议镗缸,堂该是镶缸套,大多数情况下不可能比一体成型的好。
    仔细测量气缸套的间隙。
    间隙在标准范围内,可以使用。
    万幸,没有只维修上盖部分,幸好拆解了及时的发现连杆瓦被拉伤了,在严重些曲轴都有可能报废。
    曲轴大瓦同样有被拉伤的痕迹,不幸中的万幸,曲轴没有被拉伤。
    曲轴的标准直径,有了它就可以测量曲轴的磨损程度。
    活塞和气缸的间隙,有了它就可以清除的知道需不需要加工,以及更换活塞。
    更换大瓦的厚度我们需要知道间隙是多少,0.0几毫米的厚度直接影响发动机的使用寿命。

    连杆瓦的间隙和曲轴的间隙要求是不一样的。

    经过几次的调整连杆瓦的间隙越来越接近我想要的数据。直到完美状态。

    来回测量活塞的直径,检查是否有所偏差。

    经过几次的测量是没有问题的。

    订购瓦片也是有要求的,每一台发动在机械加工的时候都有误差,需要匹配不同厚度的瓦片。

    测量曲轴大瓦间隙

    测量出来的结果还是比较满意的,间隙大小合适。

    几次测量都在标准范围内

作者:成都博技车间 来源:myt126汽车改装网
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