核心提示：上月某天打开机仓捡查机油和防冻液无意中看到发电机皮带被压伤了，中间有点裂了。 先松开一点右前轮螺丝，随车千斤顶把车顶起来，拆下右前轮，把轮胎放在副驾车底，为了安全起见！ 拆开盖板，全是十号螺丝，上面两颗，下面底板两颗。拆开就看到皮带了，2.0的发动机比较麻烦，空调皮带没有调整轮用的是弹性皮带，按照手...
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上月某天打开机仓捡查机油和防冻液无意中看到发电机皮带被压伤了，中间有点裂了。
先松开一点右前轮螺丝，随车千斤顶把车顶起来，拆下右前轮，把轮胎放在副驾车底，为了安全起见！
拆开盖板，全是十号螺丝，上面两颗，下面底板两颗。拆开就看到皮带了，2.0的发动机比较麻烦，空调皮带没有调整轮用的是弹性皮带，按照手册上面是剪掉皮带，用专用工具装上。由于没有专用工具，就必须拆开压缩机，才能拆开皮带！
原来压缩机底下有个铁护板的，不知道什么时候被修理厂给丢了。压缩机四个螺丝，都是12号螺丝，要用长套筒或者梅花钣手松开，才能拿出皮带。
松开拿出空调皮带
到上面用14电套筒向驾驶室方向压调整轮，就可以拿出来发电机皮带了。
受伤的皮带
行驶了五万公里的皮带，还很好！就被家伙干上了。
还是压住调整轮套上新的皮带，就可以松开调整轮了。
