核心提示：坐标广州，10月16日于科学城提车中心喜提车红色标续毛豆三，国产磷酸铁锂电池。 和其他各位车主一样，经历过就知道什么是史上最简单提车仪式，说是仪式可能连仪式都不算。首先是进到科学城交付中心，找了一圈才找到停车位，好几栋楼都有特斯拉办公人员，连个指路牌什么的都没有，瞎b逛了几圈才找到交付中心，其他几处...
鐐瑰嚮瀹夎鏂颁竴浠ｇ數鑴戝畨鍏ㄤ笓瀹� 閫熷害鏈€蹇殑鐪嬪浘杞欢 绮惧噯鍖归厤 鎯充綘鎵€鎯崇殑杈撳叆娉�
坐标广州，10月16日于科学城提车中心喜提车红色标续毛豆三，国产磷酸铁锂电池。
和其他各位车主一样，经历过就知道什么是史上最简单提车仪式，说是仪式可能连仪式都不算。首先是进到科学城交付中心，找了一圈才找到停车位，好几栋楼都有特斯拉办公人员，连个指路牌什么的都没有，瞎b逛了几圈才找到交付中心，其他几处办公室或者车间我到现在还没弄清楚是啥，可能是维修中心？一进到交付办公室，乱糟槽的一大堆人，哈哈感觉和个菜市场有一拼，免费咖啡胶囊也没有了，幸好还有几瓶可乐剩下来，大名鼎鼎的旺旺雪饼倒是没吃着，有点遗憾。所谓的交付就是把钥匙片交给车主接着介绍了一些注意事项什么的，然后交车人员就走了走了走了。重要的事情说三次，就走了，然后就没有然后了。慢悠悠把车开回家，前几天倒是还好，过了一阵发现电量不够了，就跑到科学城希尔顿酒店超充，超充速度还行，大概一个小时也能冲个300公里左右。之后几次都是超充，接着发现没有在自己家里安装充电桩还是十分不方便，毕竟超充还要预算好行程和时间，没有想象中的方便，虽然在酒店超充，可是傻傻的在旁边等个一小时也有点不舒服。那么在家里自己装一个充电桩就必须尽快安排。我家是小区房低层区，有自己的院子，大概十户的电表就在院子出门右转15米的位置。当时设想非常简单，想着直接从电表群里拉根电线到院子里不就完了么，实际上过程就相当曲折.……
首先就是上网搜攻略走报装流程：（以下流程基本都可以在网上搜到，主要就是先让南方电网安装峰谷电表，接着和物业协商如何从该电表拉线到我家，最后才是安装充电桩）第二天直接去到物业公司，找了物业水电主管和物业经理，确定小区充电桩安装政策，目前来说对于私人新能源汽车充电桩安装，一般的规定是要求自有产权的车位。另外，有些物业由于建设比较早，不太适宜安装充电桩，如果安装充电桩需要额外的技术设备投入，一定要和物业提前沟通好。我住的小区是2015年出售，2016年交楼，且我是住低层区，不像高层区那样有地下停车场，在低层区并没有按照2016年国家的强制标准预留充电接口和线缆管道。晚上立刻在南方电网app上申请安装电表，安装师傅约好第二天上门和我确定电表安装位置。
师傅上门后发现低层区并没有预留充电桩线路和接口，那么只能跑到高层区地下负2层车库找最近的配电房，然后就发现悲剧了。从该配电房到我家竟然需要布300米左右的线管，即使是该配电房已经是最近的一个，并且还需要打穿2层楼板才能把线缆管拉出去地面，之后还需要在马路上开槽埋管再修复好。我去，这些管道的铺设由于是在南方电网的电表之后，所以南方电网不负责，需由车主自己负责，工程量估算之后，发现没有个十几二十万绝对搞不定。抱着一丝希望立马跑到物业公司找到主管，尝试让物业负责铺管。主管直接说这些电线的安装是由南方电网负责，他们没有权限。（实际上的原因是工程量不小，需要付费才能找到工程队安装，而物业公司也不会平白无故的帮业主做。）这一要提一句，物业公司倒是没有象其他帖子里不允许安装充电桩，物业经理和主管倒是非常配合盖章同意。到此，第一次安装尝试就此失败，然后想着要不在高层区地下室买个车位算了，直接在车位上装应该没问题吧。问了物业人员，回复说是要该车位前后左右都需要同意安装充电桩才能允许安装，卧 槽了。
万一我车位买好，周边有一个不同意，那这车位不会白买了？那么第二个方案也行不通，咱老百姓响应国家新能源号召真就这么难吗？这回真的买个电动爹回来了，顿时心里各种奇形怪状的动物奔腾而出.
隔了一周，想想不对，要不打个市长电话+南方电网app上投诉试试呗。果不其然，南方电网投诉后（市长电话应该也是有用的，不过延迟大半个月才有回复，这效率有点无语。），第二天电网工程师就致电上门商量想办法解决走线问题。现场转了几圈，还是发现只能在电表群里安装峰谷新电表，然后在马路上开槽埋电管电线到院子里。并需要提供以下相关资料后，才能安排电表安装。南网工程师提出由于旧电表箱已经没有额外空间，只能由我自己先购买不锈钢防水大电表箱安装在旧表箱附近，才能安装新电表。电表箱淘宝买一个比较好解决，就是线管的安装需找个施工队。
将身份证复印件、车位产权证明（这个我就弄了院子的平面图，标明车辆停靠位置）、物业出同意安装单并盖章交给南方电网。
另外工作人员上门勘测时，最好叫上物业一同协商安装问题，因为这样不仅有专业人员解答物业的疑虑，提高安装效率。而且物业也会给安装公司一些建议，比如车位是否符合安装充电桩条件、是否符合走线要求等等。
由于要在小区马路上开槽埋管，这个就有点考人了。如果购买特斯拉官方充电桩，虽然能包含80米安装，但是马路开槽埋管修复并不在8000元范围内，并且小区物业基本不会允许施工队擅自在公共马路上擅自动工。所以没办法选择特斯拉原装充电桩，这个真是有点死胡同，幸好之前和小区建筑总包（施工队）关系较好，直接把这一块和充电桩安装让建筑总包一并进行。至于物业需要的提供施工方案图及施工方电力资质等一并资料，完全无需再额外考虑，总包和物业都是熟人，都懂的.…
接下来两个电箱的安装，马路开槽修复埋管布线，充电桩的安装调试都由总包和物业电工搞定，费用谈好3700全包。物业电工帮忙，以后维护也有保障，美滋滋。
确定施工队后，在某宝买了一个1000×800×350mm的不锈钢配电箱用来放新电表，又买了一个800×600×200mm的小配电柜用来放三方桩。正好碰上双十一活动，在狗东上比较了几家国产第三方桩，看帖子说挚达还不错，能app或者刷 卡防止盗充，价格也有优惠，立刻下单2XXx元11kw 380V规格，顺丰3天后就到家。接下来就是电缆，这东西还是找相熟的购买最好，网上买的就怕假货，毕竟要用个十几年，靠谱最重要。找了本地番禺电缆直接生产线排产后购买，销售经理亲自送到，50米5x10平方，将近2000元，这个表示感谢。碰巧的是南方电网工程师来装表的时候也是带着一车番禺电缆的线缆，看来质量是真的可以。自己本职工作也是产品检测检验，所以基本问题不大。安装完毕后，发现有点考虑不周，把带漏保的3相电开关给装到电表旁边。而在充电桩旁却用了3相不带漏保的开关。这个有点败笔，原因是这样的安装方式在将来长期使用后万一线管进水或者潮 湿，较容易导致漏电超过30mA而电闻保护，这个也算是经验教训了。想换也只能等大停电或者再申请南方电网断电才行，因为需要将总闸关掉，所以不能擅自操作。
话不多说，稍后上图，刚换手机照片不见了，将就看看吧，有机会再补些照片。
经验有限，仅作交流，不喜勿喷。
南方电网电表群，已经没有空余位置，只能自己买新的配电箱固定好。（图上右边的空位，铺好水泥固定一下就可以装电箱）
按蓝色走线埋管
安装好的电表箱，不锈钢外壳防水稍微好一些。
南方电网新电表，3x5（80）A，这个看不太懂应该不止21kw
挚达380V三相充电桩开箱安装施工
