4S说这个双离合器6000多，估计工时也得个几千
变速箱抬下，准备拿出原车双离合器现在表显示已经10万公里了，底盘件和减震也不行了，这次就在网上淘了底盘件，打算一次性换了。目前是车子起步能明显听到左前咯吱响，跑起来就没有了。车子刹车点头，起步抬头明显，动力传动明显感觉要慢半拍，应该就是底盘发动机机脚，变速箱支架，前摆臂和摆臂胶老化了。前几天去升起来，看到左摆臂胶已经烂了，就换了一下，结果起步咯吱声还在，找了半天也没找到原因，干脆就把该换的都换了，希望能回归新车时的80%就行。
下摆臂（全铝），平面轴承（SKF），前减顶胶(SKF)，发动机机脚胶，变速箱胶，扭力支架，前平衡杆也叫中吊头(猫头鹰)，大胶，
等着这几天换完了，再上效果给大家汇报吧，之前也换过KYB减震+原厂弹簧，结果太硬了，KYB是双向减震，就是往下按和往上拉都有阴尼，所以就很硬，但是操控肯定是好了，不过也不能一点舒适性没有啊。所以，后来又在网上淘的短簧，前减用KYB+短簧，后减用原厂+短簧，这样前面硬点操控也好了，后面就软了舒适了，但是明显后面老是有甩尾的感觉，因为后面减震支承软出现这样现象。10月份就想干脆把原厂的弹簧和减震再换回来吧，换回来后是舒服了，但是车了摇摇晃晃的一点也没操控了，转大弯明显信心不行，一直开着直到最近天冷了，发再左前咯吱响，去修理厂查了下底盘，发现一个大胶已经裂了，就换了一下，可是还是咯吱响，就决定把所有的东西能换的就换了。减震原厂是ZF萨克斯的，就想换回原车的，因为查了一下，减震器6-8万公里就老化了，所以就其它的东西在拆减震时一起换了，省得两遍工时了，希望换完了能效果达到自己想要的，即有操控，也不起步刹车时前后点头抬头， 同时那个咯吱声也能消失，底盘能紧凑。所以，在没有专业人的指导和经过实验，一定不要乱搞，最好就是原厂，要不然就得花冤枉钱。原车弹簧还被老娘给当废铁给卖了，后来，又在某鱼上淘了一对拆车，不知道弹簧的硬度和原车是不是一样，反正现在没换这些新配件之前开着是悠悠晃晃，冷车刚开的时候还好一些，开一会更严重。双离合是LUK（舍弗勒）德国的品牌，网上查一下就知道。
已经装上的铝制下摆臂和大胶，大胶和摆臂是分开的，所以得先压进去成为一体再安装。这个铝制的不分左右上下，但是我把有字的一面朝下。
这是在拆原车前减震
