从库房取出的新的火花塞外包装和实体照片
新旧火花塞对比图。可以看出一是火花塞是国内生产的。二是型号不完全一样。旧的是SK20R11，新的是SK16R11。
因为4S只有这一种可以用的型号，师傅给我的解释是20与16是生产时间不同。回来后我百度了一下，电装火花塞型号命名中20与16是指火花塞的热值不同。有说是16的热值是5，20的是6的，也有说16的热值是6，20的是7的。由于没有电装公司的火花塞具体型号与参数数据，所以不能确定到底是几，反正就是20的比16的热值高一个数值。就是应该20比16的抗热性能更好吧。具体使用寿命是否一样就不得而知。有知道的老师可以说说。这就是4S的配件故事。为了省储备，能代则代，不说一样不一样。说到这里我还发现过4S给我更换机油时用过一次花冠上的机油滤芯，明显比小R的容量小。
安装就是拆卸的逆过程。师傅也没有用扭矩扳手，用他那老有经验的比扭矩扳手都精准的手扭紧每个火花塞，
然后，顺序装上点火线圈并拧上螺丝，插上点火线圈连线。
在更换的过程中，我和师傅聊着关于车的保养维护方面的事，师傅看到我是个爱车人，到了要盖防尘盖这步时，师傅看到因平时加机油淋到加注口后渗到边上点火线圈上的油迹就主动给我进行了清洁。
