完成后，可以上车试试换挡是否顺手，OK的话，就可以装空滤盒子了。
我给空滤盒子的胶套脚抹了丁点儿黄油，为了好塞进去。
装之前，记得顺便检查一下机脚胶，因为平时空滤下面的机脚胶真的不好检查（机脚胶故障:旧车机脚胶的橡胶部分老化开裂了，在N挡不踩刹车，拉手刹状态下，摸方向盘有抖动）。
装的顺序和拆的相反，先卡了靠真空泵的胶套扣子，再进空滤的进气管，放正两个螺丝固定脚，装上螺丝拧紧，固定好空滤总成后，再装空滤的出气管。
对了，我图里的空滤出气管子是索赔过的新款，有些14款的出气管子是硬管，不带缓冲，自己动手拆装，得留意有没有带松涡轮增压器的入气的卡子，松了得紧。这就是原设计的缺点，每次拆装空滤，都担心带松涡轮增压器的入气卡子。
下图是换下来的旧拉线头，和备用的两个新的小胶套。上面所论，买新的拉线头，是考虑旧拉线头7年高温工作状态下脆化，怕在拆装过程搞坏了，那就大祸咯。
过后几天，记得复检一下。没问题就行。
