核心提示：对于燃油发动机来说,正时系统是一个很重要的部分。何为正时? 概念:正时是发动机进排气系统的一个名词。正时的意思是气门在正确的时间打开和关闭,正时即为正确的时间。正时就是气门开闭相对于曲轴转角的时刻。 注意啦,柴油车的保养也和汽油车有所不同。除了油滤、机油的区别外,正时系统和汽油机也是不一样的。主要表...
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对于燃油发动机来说,正时系统是一个很重要的部分。何为正时?
概念:正时是发动机进排气系统的一个名词。正时的意思是气门在正确的时间打开和关闭,正时即为正确的时间。正时就是气门开闭相对于曲轴转角的时刻。
注意啦,柴油车的保养也和汽油车有所不同。除了油滤、机油的区别外,正时系统和汽油机也是不一样的。主要表现在:汽油版采用的正时链条、而柴油版采用的是正时皮带。也正因为这个区别,所以柴九的正时系统养护周期也和汽油车不一样。售后建议8-10万左右就要对正时系统进行保养,鉴于正时系统的重要性,所以进了8W我就尽快约了4s对正时系统进行保养。
发动机正时链条或皮带是一个很关键的零部件:一旦皮带链条出现断裂或者明显形变,则气门、点火系统就不能正常运转,活塞由于惯性上下运动,而气门的开闭由于正时停止而停止,在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞导致气门顶杆被撞弯,活塞顶部被撞凹,甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。更换一次正时虽然价格小贵,但和后者造成的损失相比简直是小巫见大巫。所以正时系统的定期保养不能忽视。
和金属材料的链条相比,柴九所用皮带的更换周期显然要短的多,因此柴油发动机要定期检查并更换正时皮带及附属配件。
那个带有齿的皮带就是正时皮带
堆积的灰尘,维护完成后最后安装回去的时候师傅给清洗了一下,赞
不同型号的螺栓,师傅卸下来后都放在盒子里,好习惯
更换下来的正时皮带目测再跑个万八千的没有什么问题,但是随着使用年限的严惩,看上去还好的皮带,其实里面也许有很多看不见的细小裂纹
