装好的后对比，尽管我之前的原厂小改，配上了镀铬按键总成，M1/2以及红色刀锋拨片，已经颜值提升不少，但是这次整体MPERFORMANCE 升级后，颜值直接拉满爆表介绍盘体，我就不得不介绍群里几位大哥的与我先后时间升级的MP盘子，当然细节配置(所有配置均为原厂正品)略有差异，一并介绍给大家:
@我应该 大哥，18款ID6系统的X3 ，同样的蓝色回正标，但是配套了ID6的镀铬亮黑拼接按键总成以及同样纹路的ID6专用湿碳纤维盖板和拨片大刀(拨片通用)，另外，大哥ID6 X3M仪表盘也是颜值担当
@风的歇脚处 大哥的红色回正标款，单色缝线盘子，同样ID6系统，却成功移植了ID7的5AU按键总成(镀铬和亮黑拼接，且带LED灯带)，并且移植了大哥原M5C原厂盘的加热按键和M盖板，相当的精神。
@豌豆 哥的ID7 版MP盘子，尽管只是替换了原厂盘体，移植了原厂盘内组件，但依然可以看出MP对于整体内饰颜值的提升大家应该能够感受到，MPERFORMANCE 方向盘的魅力和个性化改装潜力。当然，我们所在的群体也应该是全国X3精装修的天花板代表，光MP盘子就一共装车了4台，更何况原厂铝制菱形内饰，原厂M档把，原厂马鞍，原厂升级版通风等等，几乎所有原厂精品升级方案，都能在我们群体中找到数量不少的实车案例。 言归正传，继续介绍这套方向盘的组成: 2.原厂湿碳纤维盖板，原厂碳纤维加长款拨片，原厂M1/2总成，原厂M启动键总成这个组合可以说是MP盘子的最 佳搭配组建，原厂的碳纤维工艺无论是开模的精准度，还是碳纤维纹路的质感，光泽度，亦或是孔位的匹配度，都是极佳。尤其是碳纤维拨片+ -标志处，采用了镂空设计，边缘嵌入了红色线条，质感和颜值已经无法抗拒。原厂M1/2最大的特点，颜色正，手感超好，按压和回弹充满了机械感和阻尼感。真心建议用过副厂的朋友可以考虑直接更换原厂M1/2。红色启动键最大的特点就是下半部分钢琴黑的烤漆，比起普通启停键的哑光黑要高级很多。下面就按图分别介绍:
同样原厂正品的原封包装，无需任何滤镜加持，自带碳纤维本身的质感
当然，我也一点不怕麻烦的，将盖板真皮部分拆除进行了alcantara 的包覆，色号9040，与MP盘体的alcantara 同色，确保整体的细节呈现
将按键总成装配，孔位精准
原厂MPERFORMANCE 的色号和字体是副厂无法复刻的
这对大拨片是总成，而非仅有一个外壳，因此安装极其便利，直接对接线束和螺丝，稳定性也无可挑剔
拨片背面红色胶面，采用防滑设计，同样具备相当的颜值
