核心提示：如今的越野车改装用途已经不能单纯地被归类为“攀岩”“竞技”或“穿越”了。坦克300上市以来掀起的越野测车市场热度不必多说，在改装领域也是如此。 坦克300在后市场的改装产品不计其数，大量的改装方案也能满足更具体的细分需求，例如同样是以提升防护性为主要目的的前杠，就有不同风格、防护重点，和功能性取舍的...
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如今的越野车改装用途已经不能单纯地被归类为“攀岩”“竞技”或“穿越”了。坦克300上市以来掀起的越野测车市场热度不必多说，在改装领域也是如此。
坦克300在后市场的改装产品不计其数，大量的改装方案也能满足更具体的细分需求，例如同样是以提升防护性为主要目的的前杠，就有不同风格、防护重点，和功能性取舍的不同选择。
这台坦克300安装的MR前杠在线条上延续了原车的方正轮廓，中 央镂空部分将杠体分割出了“小牛栏”造型，在不遮挡中网的同时，提升层次感。
前方的两个塑胶防撞块让前脸部分更显立体，也更具野性与力量感。两侧包角则与凸出车身的轮眉浑然一体，整体感十足。
前杠内部整合了绞盘托架，可以兼容原厂配备的T-MAX，以及WARN等市面上的主流绞盘。
环形雾灯座与原车大灯相呼应，内部安装了MR的四粒黄光射灯；杠体表面还预留了测距雷达的安装孔位。
后杠与前杠相辅相成，防撞块与环形雾灯座作为特征元素，两侧包角同样与轮眉完美衔接，在提升离去角与增强防护性的同时，保留了雷达、拖钩预留口等实用功能。
轮胎装配了尺寸为265/70/R17的百路驰KO2，这也是该级别车型的主流选择，尺寸比原厂略大，是提升通过性与维持原车稳定性之间的均衡选择。与之搭配的是BEAST负值轮圈，其暗黑风格也与整车协调一致。
