悬挂部分选用了ATLAS的1.5英寸升高氮气避振，油气分离形式的避振器在恶劣工况下的抗热衰减性能更具优势，同时也提供了更强的支撑与回弹抑制，并拥有压缩与回弹阻尼的调节功能。
值得一提的是，ATLAS的这套避振器除了可对压缩阻尼进行12段主调外，还能在此基础上进行4段微调，从而针对不同驾驶风格、路况及负载情况做出更精准的调 教。
随避振器一同更换的还有可调止推杆，从而修正升高后的后桥位置与悬挂几何。
除了以上这些，这台坦克300还安装了平顶行李框，并在前端固定了条形射灯，进一步拓展长途出行的实用性与功能性。
随着坦克300的改装案例越来越丰富，同一款车型已经能够满足不同玩家更具体的越野需求，但不管是重装穿越、休闲露营、沙漠竞技或是周末轻野，万变不离其宗的永远都是一套科学、合理、且有的放矢的改装方案。
