核心提示：兰德酷路泽4600提车快4年了，去了3次西藏，一次丙察察、一次新藏线、一次川藏，真的太好开了，爱不释手！ 新车刚买的时候，就想安装超级电容，因为我之前的老宝马7系安装过，开到报废都没换过电池；但是，买来一个16V500F的超级电容，在发动机仓死活没有找到能放得下的地方，只好买了一个16V58F的小超...
兰德酷路泽4600提车快4年了，去了3次西藏，一次丙察察、一次新藏线、一次川藏，真的太好开了，爱不释手！
新车刚买的时候，就想安装超级电容，因为我之前的老宝马7系安装过，开到报废都没换过电池；但是，买来一个16V500F的超级电容，在发动机仓死活没有找到能放得下的地方，只好买了一个16V58F的小超级电容装上了，4年快到了，结果发现这个电容根本没有起到保护电瓶到作用，原车蓄电池衰减很快，快不行了。
果断下决心，经无数次观察发动机仓，功夫不负有心人，终于在发动机仓找到一个好位置！Maxwell超级电容的排列也根据这个位置进行异形排列，原车位置还留有螺丝孔，要同事帮忙设计了一个钢壳，原车位完美契合！
安装后，颜值接近原厂！启动电流从270A增加到1500A，油门变轻了，启动时大灯也完全不变暗！据官方数据说还可以-40度启动。
以前没有能测启动电流的表，也是想当然，现在实际测试启动电流530A，超级电容提供了410A，大部份电流都由超级电容承担了，这可能就是以前我的老宝马7系开到报废都没换过电池的原因。
欲将轻骑逐，大雪满弓刀。出发！
阿里北线追野驴
刚提车时安装的16V58F超级电容
4年过去了，看来58F小超级电容内阻太大、电量不足，没有很好的保护原车电瓶
无数次打开引擎盖，只为了寻找一个能安放16V 500F大超级电容的地方
同事帮忙设计的盒子，下面3个支架刚好契合原车的螺丝孔
安装效果图
安装后，CCA达到1506A，-40°C正常启动，再也不怕西藏的冬天了
4600正常启动电流533A
