核心提示：大众系列七速干式双离合变速箱OAM，其换档快、便捷等优点让它成为爱车一族追逐的对象，然而世上也没有十全十美的事物，因为天生设计的缺陷，在车子行驶十万公里之后，就或多或少出现故障了，这让很多车友抓耳挠腮，不知道怎么好。 今天小编以大众朗逸这款车为例子，为大家讲解一下这款大众干式双离合变速箱的常见故障点...
大众系列七速干式双离合变速箱OAM，其换档快、便捷等优点让它成为爱车一族追逐的对象，然而世上也没有十全十美的事物，因为天生设计的缺陷，在车子行驶十万公里之后，就或多或少出现故障了，这让很多车友抓耳挠腮，不知道怎么好。 今天小编以大众朗逸这款车为例子，为大家讲解一下这款大众干式双离合变速箱的常见故障点、故障现象以及预防知识，帮助车友们解决和预防故障。对于自动变速箱有不懂的可以来问我们，精准的帮你找出故障点，节省不必要的维修费用。 1.大众朗逸变速箱故障冷车启动加油不走： 根据车主描述我们了解到：大众朗逸目前已经行驶15万公里了，前两年买回来开着都很稳妥舒适的，但好景不长，在半年之前，车子出现了冷车启动加油不走的故障现象，这半年的前几个月都还好，只是偶发，几天才会出现一次，到了近一个月，可能是天气变冷的原因，就变得十分频 繁了，平均十次就会有六到七次会有这样的情况，因为车主过两天还要走一趟长途，一是怕在路上抛锚、二也是这个情况太让人害怕了，问朋友都说有可能是变速箱问题。于是在网上找到了上海途便变速箱专修公司，来到了这里检查，想看看到底是什么原因导致的。 2.大众朗逸变速箱故障分析与维修方案： 维修技师根据经验判断，这个情况是典型的机电单元出故障导致的，要检查一下机电单元。检查机电单元直接取下就可以，不用抬下变速箱。预计整个维修过程为半天。 3.大众朗逸变速箱故障维修要点： 在维修之前吃准问题很关键，如果什么都不知道维修，不仅问题解决不好，还会搭上高昂的维修费用。
技师正在检查大众朗逸变速箱机电单元，准备拆开。
机电单元主要的作用就是控制变速箱内油压完成档位的转换以及收集变速箱输入输出数据，是变速箱内设计最为精密的配件也是运作大脑，在机电单元出现故障时候，车子最容易出现一些现象：（1）仪表有小扳手闪烁的情况，但开起来没有问题，熄火重启就没事了，这个情况就可能是机电单元内缺油导致的，缺油的原因就要技师的检查到是不是漏油、撞了、或是刮了。没有倒档、顿挫等故障现象。一般引起机电单元出故障的原因，是机电单元油变质或是变少。（2）车子没有倒档，行驶时候还是正常的，这个情况很可能是大众朗逸变速箱的机电单元和倒档拨叉卡住导致的。（3）行驶时候没有档位显示、发动也不好使，是机电单元出故障了，电脑识别不到真正的档位，歇一歇之后重新启动就又可以了。
机电单元拆开后的样子，内部有配件电磁阀、阀体、电脑板等。
维修技师检查到机电单元内电磁阀、阀体有严重磨损的情况，这跟长期没有换机电单元油的原因是分不开的。 4.关于大众朗逸变速箱保养工作：这款变速箱内有两种变速箱油，齿轮油和液压油，齿轮油在行驶十万公里之后更换即可，液压油的更换时间要早一点，在车子行驶三年或六万公里的时候更换才可以。液压油在机电单元内，机电单元内部有电磁阀等精密配件，变速箱内正常磨损的碎渣会随着变速箱油，进入到精密配件中，如果长期不更换变速箱油，会导致内部配件的磨损甚至连带损伤，车子还会出现各种顿挫、故障灯点亮等等现象。换变速箱油不是为了不坏，而是为了可以使用的更为长久！ 途便变速箱专修中心提醒车友们：在车子出现小故障时候不要轻视，第一时间去检查，找出故障点，等到故障变大了再去，维修费用就不是当初的数字了。平时不要暴 力驾驶、频 繁换档、可以减 少故障率。定期更换变速箱油，可以延长变速箱的使用寿命，
