对于扳手左侧的这个皮带轮E14螺栓，我没有特别合适的套筒，11mm的外六角也是可以的。我在整个工作开始前已经使用11mm的套筒测试了，才开始更换，否则工作进行到一半，没有工具将是很尴尬的。
皮带，皮带轮，张紧器都已经拆下。用酒店一次性牙刷将每个皮带轮的凹槽中的灰尘清除。
新旧对比，这个皮带轮需要使用原来的螺栓。
新旧对比，旧的皮带轮异响明显。内侧油泥明显。新的皮带轮带有安装螺栓。
新旧张紧器对比，上一次在4S更换的是盖茨代工的。没有任何异响，感觉上张紧力也是足够的，在安装时觉得INA的张紧器没有明显比旧的弹力更大。
两个皮带轮的安装扭力是25Nm，在WIS中提及初次安装35Nm，后续安装25Nm。我理解应该是新零件35Nm，因为维修拆下再次使用原零件安装只需25Nm。纠结了半天，暂时先按照25Nm安装了。
张紧器两个螺栓是35Nm，这个没什么纠结。
皮带按照走向进行安装，由于张紧器的固定金属棍没有移除，皮带是可以轻松安装就位的。需要仔细检查走向及是否都在皮带轮上的正确位置，极为重要。
还是使用17mm扳手，稍微逆时针转动，就可以轻松移除张紧器上的定位金属棍。然后慢慢转动扳手，此时张紧器将处于正常位置。用手指按压各处皮带，再次确认皮带是否正确安装。
各个角度进行确认。
