在考虑左右配重平衡的时候，这只是一个简单粗 暴的方式。其实还要考虑我们每一个物品重心距离车辆中轴线的远近，不同的距离的力矩影响，也会造成不一样的配重效果。当然这个对于我们普通人来说，就是太复杂了。所以说我们就只需要考虑基本的左右重量均衡就可以了。长期的左右不平衡，会造成车辆的驾驶体验感特别的差，以及在危险路段的时候可能会造成车辆失去平衡，发生倾覆。所以说车辆左右的配重平衡，在我看来是车辆配重平衡最最重要的一个地方。
前后平衡
说完左右，那我们再来说一说前后的配重平衡，以我的车为例。
前后重量的分配主要是考虑到两个车轴中间以及车辆后轴之后的重量分配。那在我车两轴中间，分布了大概两百公斤重的设备。那在我车辆的后轴之后的地方呢？我分配了大概240kg左右，这还没有考虑到未来我的行李箱里面放置行李的问题。如果加上行李，我们车辆后部的重量会有300kg以上。那这样看来，是不是我在车后面所放的重量更重了呢？其实并不然啊，因为我们在空车状态下，车辆是前重后轻的，因为车辆前部还有发动机，变速箱这些比较重的东西。所以说我们在设计车辆的过程，我们需要往它的后面放置更重的东西，来平衡前面发动机所带来的一些重量。还有我们车后悬挂为钢板悬挂，钢板的承受重量之后，才会使车辆在驾驶的过程中会更舒适一些。所以说我们在设计这样车的时候呢，就会把更多的重量分配在后轴的位置。
重心平衡
说完车辆前后的配重平衡，我们再来聊一聊车辆上下的配重平衡，也就是车辆重心的平衡。车辆在出厂之前，实际上厂家已经把车辆的重心设计的比较低。别看车辆上部是一大块车厢，但是车辆更多的重量在底部，比如说发动机，变速箱，车辆大梁以及轮胎这种比较重的东西。所以说车辆的重心，相对来说是比较低的。那相对原厂的重心低，我们来看一看我后装的设备会不会让车辆重心变得更高？
首先呢，我把比较重的油箱，水箱，我都挂在了车的底盘之下的位置，这会进一步的拉低车辆的重心变化。即使在车内，比如说电池组，冰箱，洗机机以及热水器这样比较重的东西，我也是紧 贴的车辆地板所放置的，这样也不会让车辆的重心变得很高。我没办法去精确的计算，但是综合来看，我在车辆下部放了大概四百多公斤的重量。相比较车辆顶部增加的大几十公斤的重量，就不会对车辆原始重心带来更多的变化。所以说在上下重平衡的过程中，我相信经过我的配重，可能与原厂的配重相差不大
好了，朋友们，这期就到这里啦。其实这期的内容，我觉得很少有改装教程会给大家分享。因为这是很多人忽略，或者说不容易去关注的点。因为钢材的选，很多朋友可能会有更多选择，比如说木头、铝材、不锈钢之类。但是就是我文章所说在座椅的材料上一定要选择3mm及以上的钢材，这关乎安全。车辆重心设计来说就会更难一点，因为很多朋友致设计的布局，为了节约空间和达到自己的理想布局。往往会在配重方面不在乎，或者说妥协。其实越是自己设计的布局，在配重上面就会面临更大的挑战。很多人就有意无意的去忽略了这方面的问题，但这辆毕竟还是我们自己在用，我们还是要对自己负责一点。
