核心提示：貌似是我最先发现右后雾灯是个假的，发在了群里。 后来陆续有人加装了真雾灯，关于假后雾灯的事，说法不一，有说欧洲法规规定后雾灯与刹车灯的距离必须大于10cm，以避免后车分辨不清雾灯和刹车灯。具体到XC40来说，由于左右对称性，如果不符合距离要求，那即使只装一个左后雾灯，也不满足法规呀，所以我觉得原车只...
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貌似是我最先发现右后雾灯是个假的，发在了群里。
后来陆续有人加装了真雾灯，关于假后雾灯的事，说法不一，有说欧洲法规规定后雾灯与刹车灯的距离必须大于10cm，以避免后车分辨不清雾灯和刹车灯。具体到XC40来说，由于左右对称性，如果不符合距离要求，那即使只装一个左后雾灯，也不满足法规呀，所以我觉得原车只装一个后雾灯的原因不是这一条。还有人说，必须解码，否则可能工作不正常，甚至烧毁电脑板。这个就有点吓唬人啦，确实很多车改动灯泡需要解码，因为原车设计有功率监测电路，当发现功率异动过大，会报故障码甚至关闭供电。我以前帮大众卤素大灯改氙气大灯时，确实需要先解码，卤素灯一般是55w，而氙气灯一般是35w。至于烧毁电脑板，就无从说起了，即使是超功率，最多也就是线路容易发热，它怎么就能跑去把电脑板烧掉的？总不会是设计师设计成电脑板监测到功率过大时自我毁灭吧……
老车开了十几年，可能也就使用过一次后雾灯吧，虽然用处不大，但作为处 女座，光是不对称就觉得不爽，所以也决定买一个回来装上。
适用的是老款迈腾的转向灯灯座，灯泡是H21W，就是21瓦的，计算一下电流是1.75A。花20块钱淘了一个号称原厂灯座原厂欧司朗灯泡的，是不是真的原厂不知道，淘宝上有两种都是号称原厂的，一种灯座上有“星怡”字样，我买的是“XB”，两种都有大众logo。
快递到货后查看，灯座质量还过得去，灯泡确实也是德国欧司朗的。
趁着下雨，刚刚到地库安装上去了，雾灯外壳与后保险杆没有一点缝隙，废了点时间撬开。前面加的同学有说灯座十分难取下来，其实掌握方法了很容易取，用小一字螺丝刀插到后面的孔里一别，就能取下来了。
拆开以后发现，线束很细，我估计最多0.5平，按我的经验，明装电线这线径顶多走5A，也就是60W，作为靠谱的汽车厂商，我觉得0.5走2A，用料还是有点节约了。于是我拆开左侧的对比看了下，线也是一样细的。
同时发现，右后雾灯灯壳底下的平台上积了很多泥沙，而左边的没有。也没啥影响，找纸擦掉泥沙装回去了。
取灯座的方法见最后一张图，找个小螺丝刀插到红圈那里别一下就可以取下来了。
也有车友是钻车底下从下面取下来更换灯座和灯泡的，这样就不用撬灯壳了，看你方便吧。
XB灯座
欧司朗灯泡
星怡灯座
右边线束
左边线束
右边积的泥沙
左边干净
安装完毕的效果
别这个地方取下灯座
