核心提示：验明正身验明正身奥迪为了营 造高级感，改善NHV表现，在底盘上用了无数个橡胶衬套，包括空心的，实心的，还有液压的，目的是降低噪音过滤震动。但是带来的问题是损失操控感和路感，以及比较短的衬套寿命。就感觉奥迪工程师也挺精神分 裂的，为了操控做多连杆双叉臂悬挂，还用这么多铝减重，最后为了舒适和高级感装那么...
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验明正身
验明正身
奥迪为了营 造高级感，改善NHV表现，在底盘上用了无数个橡胶衬套，包括空心的，实心的，还有液压的，目的是降低噪音过滤震动。但是带来的问题是损失操控感和路感，以及比较短的衬套寿命。
就感觉奥迪工程师也挺精神分 裂的，为了操控做多连杆双叉臂悬挂，还用这么多铝减重，最后为了舒适和高级感装那么多橡胶衬套破 坏操控，一夜回到解放前……
这个改装项目是找回损失的路感，让底盘变得紧致，让操控更精准。包括：变速箱支架衬套填充块（黄色，空心改成实心），后分动箱支架衬套填充块（红色，空心改成实心），前悬挂上摆臂衬套（橡胶实心换成聚氨酯），前悬挂下前摆臂衬套（橡胶实心换成聚氨酯），前悬挂下后摆臂衬套（橡胶液压衬套换成金属鱼眼球头）。
其实这套东西早就准备好了，一直没装是因为安装确实太费劲了，一般修理厂都不爱接这个活。
终于找到一个大冤种老板。
拆上控制臂，左右共四条。
上控制臂
压出原厂衬套
