结果分析：
1、弹簧硬度变 软：原车摆臂橡胶衬套是不能旋转的，所以当悬挂上下运动的时候衬套会产生一个拧着的力，这也是导致原厂橡胶衬套裂纹的原因。聚氨酯衬套和鱼眼衬套相对摆臂是可以转动的，所以没有那个拧着的力，所以会觉得弹簧变 软。
2、发动机振动传到车内：因为黄色的变速箱支架衬套填充块填的太紧了，导致变速箱支架没有吸收振动的空间了……这个振感不太舒服也不太高级，明天打算把它拆下来切薄一点再装上，不让它填那么满那么紧（最后还是把它拆了）。
3、多连杆的双叉臂悬挂，下控制臂除了上下运动，在转向的时候还会有前后的摆动，鱼眼球头可以让这个摆动更精准，让转向更直接，但是这东西安装太费劲了，相比聚氨酯衬套也贵太多了，带来的震动也有点大，所以让我再选一次的话我会选聚氨酯衬套。
4、这套东西换完以后，基本不需要考虑前悬挂这些衬套的寿命问题了，聚氨酯是一种特别结实的材料，同时因为结构设计原因这套衬套不会承受拧的力。
5、因为动了转向机所以方向盘歪了，调转向拉杆能调回来。
