核心提示:2013款全新胜达2.4L目前已经跑了快到11万公里,除了每1万公里做个常规小保,换过蓄电池,轮胎,刹车片,其他均未动过。这车自己保养的还成,很是顺畅,没有发现有碍安全行车的大小毛病。 20号发现电子手刹故障显示,停车时候,勾一下电子手刹键,仪表盘上“EPB”和“AOTU HOLD”灯常亮,听不到电...
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2013款全新胜达2.4L目前已经跑了快到11万公里,除了每1万公里做个常规小保,换过蓄电池,轮胎,刹车片,其他均未动过。这车自己保养的还成,很是顺畅,没有发现有碍安全行车的大小毛病。
20号发现电子手刹故障显示,停车时候,勾一下电子手刹键,仪表盘上“EPB”和“AOTU HOLD”灯常亮,听不到电子手刹电机运行的沙沙声音,坡面不能停车。第一感觉,应该是电子手刹内部电机异常。
自己动手去查找故障,是理工男喜欢做的趣事,同时也学习下其他案例。
故障如图找了个熟识的修车师傅,一起来琢磨一下
升起来看下底盘
找到位置所在
这根线就是电子手刹线,后轮一边一根
这个黑色就是电子手刹模块总成
拆的时候比较啰嗦
两根电子手刹线
大热天,师傅还是很辛苦