我这个是带磁铁的，现在国产的工具套件做工确实不错，手感结实。
在阳光下闪闪发亮，好看。国产件，该表扬的时候，还是要表扬一吓
拔 出点火线圈总成，然后用套筒拧出旧的火花塞。因为有磁铁，也不用担心火花塞会在半道上掉回气缸内。
取出旧的火花塞后，最好还是先盖上点火线圈总成，尽量减 少灰尘等脏东西掉进发动机气缸内。
最左侧的点火线圈总成稍微麻烦一些，因为有这东西挡住，要先拔开这个连接器，才能拔 出点火线圈总成
拔开连接器后，最左侧的点火线圈总成就轻松弄出来了，
网购这东西，丰俭由人，其它品牌的火花塞也是可以的，自己喜欢就好。
扭矩板手上场啦，套上新的火花塞。
扭矩调到20牛米。
装好新的火花塞以后，就准备要装点火线圈总成的螺栓了。
10牛米.
听到扭矩扳手“咔嗒一响，就意味着大功告成了。
最后说说换完火花塞以后的感受，最大的感受就是，没感觉到跟换前后有什么不同，更没感受到有什么质的飞跃，加速、油耗也还是那个样。一台几万块钱的小车，指望换了个火花塞就脱胎换骨，恐怕。。。。。。现在，我只是觉得，人到中年，忙着带娃忙着工作，已经和前几年大不相同了，本着能少折腾就少折腾的原则，贵买便宜用吧。
