核心提示：坐进车内，最大的不同就是15.1英寸中控大屏快赶上我的Mcb00k了，这个屏幕尺寸直接就和燃油车划清了界线。大屏已经是电动车一大特色，燃油车很少有这样设计的，当然大屏最重要的一点是交互体验。从操作来讲，三块分区设计很清晰，不存在误操作事实上新能源车在追求科技感的同时，也兼顾了实用性与安全性，所以被电...
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坐进车内，最大的不同就是15.1英寸中控大屏快赶上我的Mcb00k了，这个屏幕尺寸直接就和燃油车划清了界线。
大屏已经是电动车一大特色，燃油车很少有这样设计的，当然大屏最重要的一点是交互体验。
从操作来讲，三块分区设计很清晰，不存在误操作
事实上新能源车在追求科技感的同时，也兼顾了实用性与安全性，所以被电动车种草还是蛮容易的。
5年前的我说过不会考虑电动车，不过现在这个时间节点我觉得电动车可以进入到我的清单了，也不一定是我，可能很多本来不接受电动车的人，观念也都改变了。很多人容易被电动车的智能化吸引，当然还有一个就是用车成本。
从驾驶体验来讲，还有行驶静谧性都不是同价位燃油车能比的，即便高速上车厢内交流很清晰。
加速感方面，红绿灯路口，一脚油门90%的燃油车都得吃灰。
所以，电动车市场现在这么火 热，一方面是行业趋势使得电动车发展迅猛，更重要的是现在电动车体验感很好，这辆极湃1就是属于体验之后便爱上。
