这些是变速箱底壳用的铝制螺丝，也必须换，因为扭下来的旧的，不能再用了 ↑
Q5的底盘，包裹的真严实，这是拆掉护壳后露 出的变速箱底壳 ↑
变速箱底盘保护架拆下后，得用支撑杆顶住箱体，应该是两个支撑，当时就拍了一个 ↑
放出的油，肉眼看还挺清亮。变速箱油不同于机油，机油用了一段时间后会发黑，但变速箱油清亮并不证明其品质不变 ↑
这就是著名的机电控制单元。自动档的箱子，说是靠油推动齿轮变化，以达到升降档的目的。但怎么变化，什么时候变化，怎么搅动箱子里的油压，达到升档、降档的操作，就靠这个机电控制单元了 ↑
这个是换下来的变速箱过滤背对机电控制单元的那一面，油泥有了，黏糊糊的 ↑
这个是换下来的变速箱过滤面对机电控制单元的那一面，油泥还是不少的，油腻感很强 ↑
往油压机里加注新变速箱油 ↑
用压力机往变速箱里注油 ↑
用了6桶6L油，还剩下一桶。 如何判断是否加油加够了？ 加完后启动发动机，换挡切换，让油压搅动到位，别熄火而后再放一下变速箱油，如果有溢出，证明加注够用了，没有溢出，得再补充 ↑
厂子干活还行，在上好箱子底盘支架时，扭好螺丝后，用标注笔封了一下螺丝 ↑
就是前面的护板，扭好后也给用油漆笔封了一下，还是很认真的 ↑
从拆到换完，用时近乎90分钟，整体过程，工人小师傅还挺认真，不到10万公里换的变速箱油，再开个6万或8万再说了。车毕竟是代步工具，不用过分溺爱，但也不能不爱，自己懂点机常，定期维护就好。Q5基本上是打算开下去了，目前也没发现所谓的烧机油，运行还算稳定，油耗也算可以，动力够用，跑高速很给力。换完变速箱油后倒是没有特别的感觉，就是感觉加速轻灵了一些，升降档灵敏了一点儿。
