核心提示：说起车内这个偶发的吱吱吱异响，长长短短也有近一年来时间了，虽不影响使用，但影响心情，让人烦到想换车，这次是痛下决心找病因给根治，检查后发现是手刹拉线卡扣断裂，也是个这辆f系3的通病，又被我赶上了。跟大家再分享下具体的维修过程，总体上，材料很便宜，维修很方便，但难度都在材料和特制工具的准备和加工上，做...
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说起车内这个偶发的吱吱吱异响，长长短短也有近一年来时间了，虽不影响使用，但影响心情，让人烦到想换车，这次是痛下决心找病因给根治，检查后发现是手刹拉线卡扣断裂，也是个这辆f系3的通病，又被我赶上了。跟大家再分享下具体的维修过程，总体上，材料很便宜，维修很方便，但难度都在材料和特制工具的准备和加工上，做工具和材料两小时，这是在熟练工和机器设备齐全的条件下，维修换件十分钟，下五个螺丝再上五个螺丝。结论就是把在汽修厂的时间换到了模具厂加工的时间，好处是换件后应该不会再断，缺点是你得有地方给你加工，看着很简单，无非扩件，钻孔焊接，但都需要专业的人和设备，所以一般的同学看看就算了，还真不是一般的动手能力就可以解决的，不必模仿，有条件爱折腾的可以试试。我也正好是有朋友这个资源才解决了的，其实自己一手没动，也下不了手，真不会！下面就是制作的过程分享，只是感觉这个配件质量这么好有点重，会完美破 坏前后50的配重
材料就位，价格不贵，真才实料
上图为找到18mm的模具，将m型卡扩至18mm，容得下套筒大小，简单就是一句话，动作也简单，就是你得有机器，不然压不动。
按帖子要求钻孔至8mm，不知道原帖主是否考虑了误差，但我怕孔位不一定正中，为了一定的容差，所以将孔直接扩至8.5mm，安装证明也是没问题的
按帖子要求，将m型卡总长度压至62mm，有点误差，但问题不大
将m卡两头高出部分进行打磨，磨到和中心平面位置平行，再用砂纸将卡扣边角进行打磨，使边角光滑不割手
完工后的卡扣模样
