核心提示：2015款奔驰E260L，12W公里大保养实录。这次更换（周期/公里数）：变速箱油（6万公里）、火花塞（5万公里）、差速器油（12万公里）。更换前准备工作，检查变速箱输油管是否漏油等。打开变速箱，变速箱油还算比较干净，但是公里数到了，还是更换了。油底壳放了6升，旧油还算干净。变矩器放了3升，放油很慢...
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2015款奔驰E260L，12W公里大保养实录。这次更换（周期/公里数）：变速箱油（6万公里）、火花塞（5万公里）、差速器油（12万公里）。
更换前准备工作，检查变速箱输油管是否漏油等。
打开变速箱，变速箱油还算比较干净，但是公里数到了，还是更换了。
油底壳放了6升，旧油还算干净。
变矩器放了3升，放油很慢，需要两个人配合，一个人转发动机、一个人看变矩器螺丝是否露 出，操作虽然复杂，但是这种方式换油干净。
因我车子第12万公里（6万公里循环机没拆油底壳），所以还是选择重力更换，拆下来时油底壳还是比较脏的，油泥很多，所以师傅给我好好清洗了一下。
修理店准备了9升变速器油。特别提醒，重力更换必须将变矩器里油放干净，凡是加不了9升的，说明厂家有偷懒嫌疑。
更换差速器油，日期比较新鲜，还不错。
差速器油放出来1升、加1升，旧油已经使用12W公里，成泥状了- -！，提示各位每6-8公里必须更换，大家别忽视这个问题。
更换NGK火花塞。
老火花塞有点漏气（陶瓷黄色部分），导致油耗偏高、动力不足，5W公里本想拆下来看看，但是这种情况还是果断更换了，感觉这个火花塞换到了假货，我拿出厂换下来的旧火花塞对比，都比换下来的这个新，另外使用窥镜看了缸体积碳，总体比较干净（平时不暴 力驾驶）。
总结：总共耗时3个半小时，9升变速箱油、1升差速器油、4个火花塞；厂家开了质保单据3年或六万公里质保，总体来说还是不错的，换下来之后跑了5公里，感觉动力恢复了比之前操控好了很多。
