除了通过以上最基本的操作来减 少误差值，如果想对轮胎做出更精准的平衡校准，可以根据不同中心孔的轮毂单独制作工装夹具来锁定轮毂，这样就可以避免因为使用锥套锁紧而导致轮胎倾斜数据不准的情况。还有我们的越野轮胎在打平衡时动不动就相差100多克，如果使用普通的平衡块，粘贴的范围会过大，也会影响到平衡的精准度，那我们可以使用这种越野车专用的平衡块来提高精准度，这种平衡块会比普通小车所用的平衡块单个要重，所以也会缩小粘贴的范围，还可以增加越野轮胎在做动平衡的精准度，当我们对轮胎做出精准平衡时也会有打平衡解决不了的抖动问题，那就是轮胎或轮毂的径向偏差。
轮毂的径向偏差主要是因为轮毂变形或轮毂在制造时孔距或中心孔不在轮毂的正中心，导致在行驶时轮胎出现出圆状况，轮胎一旦滚 动出圆就会出现跳动从而产生方向抖动；而轮胎径向偏差，多数是因为轮胎的质量分布不均超过一定的范围值而导致轮胎某个位置过硬，在软硬位置交替时轮胎产生跳动，而这两种抖动是通过动平衡解决不了的情况，这时候就需要有经验的师傅做出判断是否需要更换轮胎或轮毂。
