这是复位前的刹车活塞，可以看到活塞卡槽在安装好以后是处于水平于地面方向的，复位以后保持此位置就好了。
把活塞放回去，然后清洁轴套螺丝并加上润滑硅脂。然后拧回去。
这个轴套盖子也加上硅脂再盖回去。
复位好以后再把这个弹簧压回去，用锤子轻轻的敲击就可以。
更换以后把轮胎复位。
此时一定要踩几下刹车，消除新刹车片配合的间隙。 然后检查一下轮胎是否旋转自如，没有拖刹。然后拉紧手刹，检查一下轮子是否转动被锁死。
同样的方法更换左后轮，左后轮磨损报 警了。大概只剩3mm了。
左后轮也换好了。 同样必须踩几脚刹车。 最后确认一下刹车油位置，还好在上限以内。
这是更换下来的刹车片，左边的是右后轮，还剩2/3，右边的是左后轮，只剩1/3不到了。磨损不均衡，以后换机油时都需要检查一下刹车片，尤其是内侧的。
这是右后侧刹车片的新旧对比，旧的只磨损了1/3左右，新的为1厘米，旧的大概还剩7mm。原车旧的刹车片是WGC万向牌的，第一次听说万向还做刹车片。
轴套螺丝的拧紧力矩为25-30牛米，要拧紧。 行驶了几天，感觉刹车变 硬了，以前刹车踏板有点软。现在踏板行程也变短了，刹车力度也大了一些。过俩月再把前刹车片更换一下。最好不要前后刹车片一起换，因为刹车片有磨合期，如果要保证刹车有效性，最好一次换一个行驶轴的。
