拆卸螺丝的扳手
2. 撬开门上的电窗控制面板，此处需要一些技巧。此步骤是个人第一个踩雷的地方。
从把手一侧的夹缝中插 入2厘米宽的翘板，工具宽度不宜过大，推动里面的卡件，同时向上翘 起。
需要适合的翘板工具，一定要结实
锁扣位于两根定位销中间。后拆的右门完好。
一定要从面板短边的中间插 入，才能正确的解除卡锁。个人在拆左前门时，唯一损坏的就是这个卡扣，好在对复装影响不大。
先拆的左侧，因为不知道内部构造,卡件被我顶断了
3. 向上拉出控制面板，脱开两组插头，整个取下此部件。
只能从把手一侧翘 起，另一端是个钩状物
两组插头
小插头比较简单，拉出橙色锁片，下压黑色弹片，即可拔 出插头。
大的插头有个特别的机关，先下压白色弹片，让黑色套环解锁，将套环下拉旋转45度，插头即可自行脱出。这个机关设计的很有趣，拆卸过程令人愉悦。
4. 撬动内饰板，沿缝隙用手拉开门板下半圈的卡扣。??注意，不是全部。
此步骤最能感受到法系车的与众不同，感兴趣的仔细阅读。
先用结实的翘板工具沿靠门轴一侧的“中间”位置翘开一道缝隙，然后用“双手”扣住边缘用力向外拉，因为实在是太结实，普通的小型翘板根本翘不动。注意控制好拉动的距离，听到有卡件脱离的声音就要停下。虽然是大力出奇迹的过程，但初次施力的位置和力度很重要。
依次让“下半圈”的卡扣脱离，千万不要试图一下拉出所有卡扣，因为在靠近车门外侧有两个让改装店技工极度痛恨的白色卡锁，需要用到特殊工具才能解开，且方式也很难以想象。
