护板的固定虽然利用了原有的油箱固定螺丝，但是丝毫不会影像油箱的固定，反而给油箱罩上这么大个外壳，油箱更加稳固。
汽滤被护板档了三分之一，换汽滤的时候要拆开护板的一侧才能更换，好在这东西好今年才需要换一个
这东西的厚度没有多少，不超过10毫米，对底盘高度影像不大，以后有机会再给后减震弹簧换个10毫米的GTS增高垫，高度增加5毫米，这点高度就补偿回来了。
侧面看夏朗的离地高度还是不低的，比不少SUV都高
但是蹲下看就能发现底下鼓出的油箱把离地间隙拉低不少，我测量大约是150毫米，这样也比大多数轿车要高
历时一个小时，护板安装完成，再跑几千公里就该换火花塞了
老夫累屁了，拿出战友给的黑茶......休息！
