核心提示：一年一度的国 庆假期又快到了。一年也就这么一个国 庆长假，假期来临肯定是要出去转一转的。为了保证假期期间出行的安全。在国 庆的前几天我就提前做好各项准备。除了安排好要出行的东西之外，更重要的是要检查车况。这一检查不得了，发现电瓶已经严重亏电了。可不能因为这个原因耽误了假期出行呀！幸好我有这方面的处理...
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一年一度的国 庆假期又快到了。一年也就这么一个国 庆长假，假期来临肯定是要出去转一转的。为了保证假期期间出行的安全。在国 庆的前几天我就提前做好各项准备。除了安排好要出行的东西之外，更重要的是要检查车况。这一检查不得了，发现电瓶已经严重亏电了。可不能因为这个原因耽误了假期出行呀！幸好我有这方面的处理经验，而且动手能力还算不错，于是我就自己搞定了。接下来把处理过程和大家做一个详细的分享。
首先要打开引擎盖。找到电瓶，把电瓶盒的左侧这个固定销向左侧掰出来。
用手提着电瓶盖的前端，向外掰再向上提起。
这个时候电瓶就完全露 出来了。
先拿出万用表。把万用表切换到直流电压档，红、黑表笔，分别怼在电瓶的正、负极上，先不要点火。直接测量此时的电瓶电压值。我这个时候测量出来是11.81V。低于11.8伏就是亏电了，看来我这个电瓶现在目前的电压正处于电压下限。再不及时充电就有可能严重亏电了。充电的方法有两种：一种是直接把车发动起来，然后跑个六七十公里以上，这样做的目的是给电瓶进行充电，这种方法虽然能够给电瓶充电，但是不好掌握充电的“尺度”，有可能会出现充电电压仍低于标准电压的可能，所以电瓶仍然会继续亏电，效果相对较差。另一种方法是把电瓶拆下来，用铅酸电池专用的充电器进行充电保养，这种方法充电效果最好。为了保证充电能够达到良好的效果，我打算拆下来进行充电保养。
接下来要用到这个三端套筒。
用三端套筒的这个10毫米的套筒来拆电瓶的正负极螺丝。把套筒套到螺丝上，然后逆时针拧松即可。
