核心提示：想必好多车主车身的一项重要保护装置已经安装了，那就是发动机护板，但是也有一小部分车主为了减 少车身重量，或者忽略这个发动机护板还没有安装 发动机护板很好理解，从字面意思就可以知道它是一个保护发动机的一个配件，所有的车型出厂以后并没有配备发动机护板，所以就得靠我们自己去加装，发动机护板的安装位于发动机...
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想必好多车主车身的一项重要保护装置已经安装了，那就是发动机护板，但是也有一小部分车主为了减 少车身重量，或者忽略这个发动机护板还没有安装
发动机护板很好理解，从字面意思就可以知道它是一个保护发动机的一个配件，所有的车型出厂以后并没有配备发动机护板，所以就得靠我们自己去加装，发动机护板的安装位于发动机底部，也就是车身底盘位置，加装发动机护板的好处就是当我们车辆在比较复杂的坑洼路面，或者路面上行驶出现石头一类的东西很有可能刮底盘，刮底盘就很有可能刮到发动机底部，很有可能损坏发动机
同时安装发动机护板也有一定的劣势，比如发动机护板会很重，增加车身重量，那么会增加一点点油耗。降低底盘的高度，安装发动机护板以后车身底盘会降低大概2cm左右，比如行驶在坑洼路面，之前没有发动机护板可能不会剐蹭，但是安装发动机护板以后很有可能剐蹭到发动机护板了。最后总结以后我觉得安装发动机护板利还是大于弊的
发动机护板一般分为树脂材质，树脂的更加轻便一些，但是防刮性能会差一些
铝合金材质护板，铝合金材质防刮，而且相对重量也轻一些防刮性能适中，就是价格会很高
钢板材质发动机护板，防刮性能会很强，一般不会刮坏，价格也偏低，但是重量会重一些
我选择的是钢板，我个人觉得还是钢板更加耐用一些，更加实用。
钢板的厚度还是很适中的2mm，重量在15斤左右
发动机护板配备的专车专用螺丝还是很齐全的
因为每台车的设计不一样，底盘设计也不一样，所以螺丝的匹配也是根据车型
话说安装发动机护板是需要一定的空间的，因为得涉及到人得进入车身重量下面才能安装发动机护板，自己安装发动机护板没有举升机设备，所以要想办法了，我找到一个可以利用台阶的位置，把车子前轮开到台阶上面，这样台阶下面就有了操作空间了
虽然帕萨特的车身宽度很宽，但是台阶的两端更加宽，以至于前轮不能碾压在台阶两端
我想到了一个缩短台阶宽度的办法，找到几块石砖，可以垫起车轮，这样就完成了车身底盘的施展空间
看下没有安装发动机护板的底盘，从底盘可以看出如果安装发动机可以保护车身底盘太多的部件了，发动机护板和变速箱还有各类管路都是很有利的保护
