时间长了，轮毂接触面容易生锈造成轮胎拆卸困难，可以在轮毂接触面、螺栓涂抹适量的防咬合润滑脂…
各制动片、分泵系统已维保完毕，下面更换制动液…
2.制动液为亲水性油液，一般3年左右建议检查制动液的品质和数量。含水率过高的制动液长期不更换，会造成制动分泵活塞锈蚀卡滞，频 繁制动甚至会出现汽阻造成制动失灵。正常的制动液为淡黄色或透明色，最简单的方法可通过观察颜色，若出现颜色变深、浑浊，则建议立即更换。制动液更换尽量选择秋冬季节干燥的天气施工…
DOT-5.1高性能全合成制动液。与DOT-4不同的主要是沸点更高，价格也贵不了多少，关键更安全长效…
先抽 出制动油壶旧的制动液，再加满新的制动液…
拔掉分泵放油螺丝的橡胶防尘帽，8mm螺栓…
用8mm的扳手，慢慢松开放油螺丝看到滴油了，则接上接油壶软管…
排除旧制动液，先从离制动总泵最远端的轮胎，即右后轮开始。一个人负责踩踏制动踏板，一个人负责观察旧油排 出情况、松紧螺栓，直到排 出的油变清澈了，则拧紧分泵放油螺丝，右后轮旧油排除完成，盖上防尘帽。制动液油壶再次加满新油，开始交叉排除左前轮…
再加满新制动液，依次排除左后轮，右前轮旧液。期间一定要注意制动油壶液位要及时添加（最好再找个人观察制动液位及时添加），否则进了空气会很麻烦…
旧油排除完毕，再观察油壶液位，添加到合适的油位。制动液更换作业完成…
收集的旧液。不要乱倒，注意环保…
最后轮胎螺栓统一扭力安装…
本次整个制动系统维保作业完成…
制动系统张弛自如，进藏不怕几十公里的盘山山路长陡坡了
