底部正常。
所有的地方检查了没有漏油。
准备换发电机皮带，本田原装采用的品牌，日本三之星。 这个皮带是三之星在苏州生产的。我上次10万公里（换火花塞的时候），在许昌4S换的皮带，写着产地是日本。苏州产和日本产，问题都不大。认准这个牌子就行。我这车用的型号是5PK1137。
打开侧盖，轮子侧面的防护罩，方便换。请必须从这里换，否则容易损坏皮带。这是旧皮带
这是换好的新皮带，换起来简单，长扳手推动张紧轮，取出旧皮带。 然后套新皮带，先把带槽的轮子套上（发电机轮、曲轴轮、空调压缩机轮），然后剩下水泵没套，水泵皮带轮没有槽方便滑入皮带，此时推张紧轮，让它完全释放压力，然后用点力把皮带推到位就好了。非常简单。
继续使用美孚1号高里程（老车用）。这油质量越来越高。API-SP级，保护寿命1万英里。美版美孚现在也加了封口。想想这十来年水货机油和行货机油之争。无非就是行货销售商利益之争。随着电商全球购业务开展，水货美孚也正规化。保税仓终于解决了平行进口的合法化问题。
用不完，每次剩下1升多，拿回去攒起来。
我滤芯一直用 610/6，价格合适。质量好。
换刹车油，我就没拍操作，3个人，我负责添，师傅负责抽，车里有人负责踩。刹车油虽然颜色清凉，但是由于4年没换，这东西含水高了就容易沸腾，急刹车的时候产生气泡容易导致制动失灵。所以换它主要是确保其含水量低于安全线。例行操作。再说刹车油又不贵。
这是另外一个维修的本田车。
