因为有运费险，所有不合适的全部退回，有一丝过意不去，但留着是真没用。后来又配了一根3寸长的延长杆，以便换机滤时更好操作。
4、选择合适机油
认识机油。
一点基础没有只好论坛各种搜索各种恶补机油方面的常规知识，知道了“机油论坛”。查到凯越用的是5w30机油，知道了机油的各种标号的含义与用途，还有各种认证，不致于一脸懵。因前几天本地一直是零下20--22度的天气，犹豫要不要换0w30的油。
选择机油。
品牌太多乱人眼，一开始想上“美壳嘉”让老凯吃点细粮，又想入本地“太行油”，自己也拿不定主意，加上对自个换机油心里没底，又恰逢大雪纷飞，遂停滞。
有天零下21度，着车后没热车挂倒档不加油不走，前进地板油也如蜗牛??，走个几分钟才好点，怀疑机油问题，第二天早上冷车检查机油尺，发现机油快成固体了。又重启换油之心。
发现东哥家的高德“地图油”n7 ，5w30用卷后价格美丽，再加上不知上任车主用的啥油，根据杂牌机滤来想，机油也不会太好，于是就想用一锅n7，先跑着，大不了当清洗，2000公里换也行啊，好歹全合称。于是向东哥下单，速度真快，第二天便到货。
5、动手实践探索
①组装抽油泵。
在正极加装一简易开关方便断电。买了两个夹子用三来电瓶正负端子。给进出管与油泵接口加装一节软管，因为四氟管太硬，油泵进出口挨的太近，不方便操作，周为油泵出口管直经为8mm,开始我加的是8*12mm的太松，又买了7*11mm的软硅胶管，有点松还可以用，其实可以换内径5-6mm的会更紧些。组装完毕后在家找了个12v1a的电源，两泵全部试水，正常。
②抽油。
我是停车半小时候开始的，怕温度过高出现意外把管断在机器内。忽然发现开关处忘记用胶带包好，为防止与车搭铁连线，找块木板或纸箱放在车头，用来放抽油泵。拔 出油尺，用手试试油温感觉不烫，把6.1*8mm的管插 入进去，没敢用太大劲，没遇到阻力，到底稍用了点劲感觉管头在里面有些软，便不敢动了。
接废油的是两个透明玻璃水桶，两个正好4升，可以观察抽油量，放在车头空地上。
先接正极再接负极，手稍用力控制住抽油泵后接通开关，机油就抽 出来了，很快一桶就满了，关了开关后你会发现管中的油并不会回落到机器内。将抽 出的旧油拧紧放妥当，再换上另一空桶继续抽，不一会就听到“噗噗噗”的声音说明油快完了，又用管在发动机里面到处找找，并无多少油抽 出来，再看这瓶也抽的快满了。不是说可装3.75升吗？不管了，先拔管吧，小心点拔，网上看有人拔断过，还好非常顺利拨来了。
光抽油不换桶的话大约3分多钟，这速度比放还快，也许机油温度高好抽吧。
可惜一个人没顾上拍照
③换机滤。
先在机滤下放一废纸盒，用来接机滤漏下的机油，开始弄错了顺时针拧，更紧了，尴尬，逆时针拧松后用手就拧下来了。把车上机滤口擦试干净，打开新机滤，把新油涂在机滤油封上，顺时针拧紧后用帽式扳手紧了不到1/2圈，很多人说没必要拧太紧，信之。
④倒机油。
本想剪个水瓶，后来发现没必要，中途看了几次油尺，差不多时，打火2分钟后，发现油尺刚过MIN, 就又加了点，MAX和MIN之间代表75％－85％的机油量，一桶4升机油剩一点，放后备箱，随后不够再加吧。
最后把两桶废油放到朋友车棚，让他捎到汽修厂，妥善处理。
6、使用情况
或许原先机油已太久或太差 ，换n7后跑了二十分钟，貌似起动声音小了点。以前上长坡偶发的顿挫这次没感觉到。惯性滑行距离长了。油门轻盈了。低速猛加油时的狮吼声变轻了。不知对否估且算是心理作用吧。
第二天检查机滤下没有油滴，有人说用手拧不动都可以。
后将抽油泵用温水加洗洁精，清洗几遍后归置，下次再用。
抽油管是买了根粗PVC管，将三根细管清洗后塞入以方便保存。
7、不足之处
①整个换油用时40分钟，主要是不熟练，也没视频也没照片，遗憾。
②泵体进出管接头有点松。接线接口没做好绝缘。
③下次买根紫铜管，再热的车也不怕抽
8、费用
本次换油花费人民币85.86元。
