核心提示：当初看二手车的时候，试车怠速不抖，挂档后有点抖，车商说是机脚胶问题，帮我换一套，结果提车的时候，怠速也抖动，肯定是换了副厂的。一直在寻求解决方案，肯定是机脚胶的问题，估计是其中一个，于是先换了一个最贵的右边那个，原厂价格是600多，换了故障依旧，配件商保证正品的，那就是还有其他的问题。机缘巧合得知车...
点击安装新一代电脑安全专家 速度最快的看图软件 精准匹配 想你所想的输入法
当初看二手车的时候，试车怠速不抖，挂档后有点抖，车商说是机脚胶问题，帮我换一套，结果提车的时候，怠速也抖动，肯定是换了副厂的。一直在寻求解决方案，肯定是机脚胶的问题，估计是其中一个，于是先换了一个最贵的右边那个，原厂价格是600多，换了故障依旧，配件商保证正品的，那就是还有其他的问题。机缘巧合得知车友也是抖动，更换三菱欧蓝德的配件就好了，三菱的配件还便宜，另外3个一起花了280。
这次的重点来了，后机脚才是关键，真没想到。。。
001、原厂右边的，自己也看不真假，因为经常在那里买配件，应该不会坑我的，印度产，比中国产的靠谱吗？
002、还有这纸包着。
003，还带有底座的，B站上看了更换的视频，国外的是不用更换底座的。
004、动手前先简单拍一下，因为等下动手不方便拍，可以看到那个贴标的机脚。这里要先拆掉冷却液水壶和玻璃水壶。
005、2个壶已经拆了，然后就可以拆机脚胶了。
006、底下用千斤顶把发动机顶住，顶在油底壳的位置，虽然不是最 佳位置，但也没有什么大问题，毕竟受力还是比较小的。
007、新旧对比，换了之后还是一样的抖，旧的其实也没有问题，留着当备件吧。
008、另一面对比。
