核心提示：21款傲虎在手里基本是生产力工具的角色，脏活累活都是他干，但是公里数刚四万多公里，还没到洗的日子，今天闲来无事，帮一个6万7千公里的六代傲虎清洗一下进气道积碳，由于六代傲虎的FB25已经是缸内直喷了，所以加汽油添加剂只能维持活塞的洁净度，并不能有效的清理进气门，所以一顿拆车，收拾一下。 六代傲虎的F...
鐐瑰嚮瀹夎鏂颁竴浠ｇ數鑴戝畨鍏ㄤ笓瀹� 閫熷害鏈€蹇殑鐪嬪浘杞欢 绮惧噯鍖归厤 鎯充綘鎵€鎯崇殑杈撳叆娉�
21款傲虎在手里基本是生产力工具的角色，脏活累活都是他干，但是公里数刚四万多公里，还没到洗的日子，今天闲来无事，帮一个6万7千公里的六代傲虎清洗一下进气道积碳，由于六代傲虎的FB25已经是缸内直喷了，所以加汽油添加剂只能维持活塞的洁净度，并不能有效的清理进气门，所以一顿拆车，收拾一下。
六代傲虎的FB25设计的东西会多一些，远比老款要难拆。
准备好各种工具
拆除电瓶，ecu电脑板，松开线束的固定支架腾出空间
发电机线束也要摘掉，上面有发电机线和插头，压缩机插头。
拆掉高压油泵保护罩
拆掉进油管和燃油蒸汽管，及一个PCV软管
EGR阀这里比老款难拆了
松开进气歧管慢慢取出
取下来的状态
