核心提示：火花塞更换很长时间了，今天补发一个更换火花塞的教程，这里要注意一下，更换火花塞务必在冷车状态下进行。废话少说，直接上干货！ 首先要准备一个火花塞专用套筒就是里面带有胶圈的这种套筒，凯越的火花塞口径是16mm的。 首先断开电瓶负极，让车电脑重新匹配。注意拆下的负极桩头不要碰到铁。拆掉负极的样子 拧下机...
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火花塞更换很长时间了，今天补发一个更换火花塞的教程，这里要注意一下，更换火花塞务必在冷车状态下进行。废话少说，直接上干货！
首先要准备一个火花塞专用套筒
就是里面带有胶圈的这种套筒，凯越的火花塞口径是16mm的。
首先断开电瓶负极，让车电脑重新匹配。
注意拆下的负极桩头不要碰到铁。
拆掉负极的样子
拧下机油盖
拆掉发动机防尘盖上的4个螺丝
用内六角批头
拆掉防尘盖的样子，灰尘很多，请车友们无视即可
然后拔掉缸线，宗旨是拔一个缸线换一个火花塞，不要一次性四个全拔了。
拔的时候稍微用点劲。
插 入火花塞套筒逆时针取下火花塞，装好一个火花塞，就把缸线插上，接着换下一个火花塞，以防灰尘落入缸内。
用了6万公里的铂金火花塞，其实还可以。
这是本次更换的镍铜火花塞。
装回去的时候，先顺时针手动旋紧火花塞，感觉有阻力了，再用扳手拧90度即可，千万不可太使劲，万一把缸弄 破就麻烦了。
最后按上防尘盖和接上电瓶负极，打火试车，一切正常！！！其实更换火花塞还是比较容易的，自己动手，省钱省心，何乐而不为呢！
