这个就是固定模块的钉子，也挺费劲。为了撬它，还把我的出风口里面的风道整了一个口子
千呼万唤始出来，80%时间全部浪费在它的身上了。
后来我挂在闲鱼上给卖了。
接下来的工作就简单了，把线束一对插，新的自动ops模块固定住即可。为了日后方便，模块固定在方向盘下方的保险盒附近，以后要是想换自动泊车模块，直接插拔就行。
接下来就是5053数据线登场了，全程就我自己操作了。进10或者76驻车辅助模块-匹配-通道-停车辅助设备可视显示中选择自动。
还是在通道里选择"关闭停车辅助速度"，原车默认是10，我改成了15，但最 高不能超过20。
自动档车的“转向辅助”编码改成0031191011，其中31代表的是ops的雷达轨迹，10代表的是启用自动ops功能(勾选字节3中的bit4即可)。
借用一下网图，黄色线就是ops虚拟轨迹，前行时通过窄路可以给新手司机们提供一些参考参考。ops虚拟轨迹这个功能得配合大众的mib车载导航才可以。
完事后在车库里测试一下，怠速前行时遇到纸箱，车内雷达自动打开。
