这套配件的缺点是要把原厂减震器塔顶螺丝打掉换用加长螺丝，拆卸后发现垫块有磨损。
分解前减震器弹簧
被打掉螺丝的减震器塔顶
新旧减震器对比，总长度相差不大，新减震器弹簧底座比原厂减震器弹簧底座位置高了大概两寸，所以安装后实现了升高两寸的效果。
新减震器附赠的缓冲胶和防尘套尺寸不配套，只能继续使用原厂缓冲胶和防尘套。
拆卸后减震器和弹簧
后弹簧顶端也加装了升高垫块
新旧弹簧外观对比，新弹簧明显比原厂弹簧长。
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起亚索兰托换装可调减震器
时间：2024/10/2 点击：937 作者：暴走潜龙 来源：myt126汽车改装网
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这套配件的缺点是要把原厂减震器塔顶螺丝打掉换用加长螺丝，拆卸后发现垫块有磨损。
分解前减震器弹簧
被打掉螺丝的减震器塔顶
新旧减震器对比，总长度相差不大，新减震器弹簧底座比原厂减震器弹簧底座位置高了大概两寸，所以安装后实现了升高两寸的效果。
新减震器附赠的缓冲胶和防尘套尺寸不配套，只能继续使用原厂缓冲胶和防尘套。
拆卸后减震器和弹簧
后弹簧顶端也加装了升高垫块
新旧弹簧外观对比，新弹簧明显比原厂弹簧长。
这套配件的缺点是要把原厂减震器塔顶螺丝打掉换用加长螺丝，拆卸后发现垫块有磨损。
分解前减震器弹簧
被打掉螺丝的减震器塔顶
新旧减震器对比，总长度相差不大，新减震器弹簧底座比原厂减震器弹簧底座位置高了大概两寸，所以安装后实现了升高两寸的效果。
新减震器附赠的缓冲胶和防尘套尺寸不配套，只能继续使用原厂缓冲胶和防尘套。
拆卸后减震器和弹簧
后弹簧顶端也加装了升高垫块
新旧弹簧外观对比，新弹簧明显比原厂弹簧长。
作者：暴走潜龙 来源：myt126汽车改装网
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