核心提示：自从更换了轮胎去小天山试驾后，发现最大的问题就是有些路段，减震根本拉不住车。所以就又动了换减震的心思 大家可以看出来，虽然原厂已经224的离地高度了。不过再走一些碎石交叉轴、搓板路等的时候，还是有点拉不住。蹦的厉害。所以直接动了更换减震的想法。（有想法就马上行动）油减还是氮减？这是个问题。不过综合市...
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自从更换了轮胎去小天山试驾后，发现最大的问题就是有些路段，减震根本拉不住车。所以就又动了换减震的心思
大家可以看出来，虽然原厂已经224的离地高度了。不过再走一些碎石交叉轴、搓板路等的时候，还是有点拉不住。蹦的厉害。所以直接动了更换减震的想法。（有想法就马上行动）
油减还是氮减？这是个问题。不过综合市面上的产品优缺点和我用车环境。最后还是决定更换氮气减震了。
上架子，开始拆除了。先拆下轮胎、之后才是减震。在这里说一下，轮胎的螺丝不要太紧，
开始拆减震
齐活儿，全部拆下来了。感觉原厂的也不错，轻度越野可以的。质量，做工确实不错了。
网上的那个黑白拼色的大九，就在我旁边。美女也超漂亮。哈哈
开始安装，沙溪EVO65够用了。后弹簧用的是重载弹簧。
加高2公分，不过由于加高了，所以显得整个轮子小了。郁闷呀。估计以后合适的话，还是要更换一个ET值再+20左右的轮毂，让轮胎往外面突一下的轮毂或者直接换个18的轮毂。那样效果会更好一些，未来再说吧。
