自己动手打吊瓶清洗进气系统

    本次花费：化清剂  6X4=24元，吊瓶 ：70元（可重复使用N次），比起坑爹的四儿子，不知道要便宜多少，针对很多车友质疑的化清剂腐蚀问题，CN已有说明，个人看法是问题不大，如果不差钱，就买专用清洗剂。
    再次强调，4S 店和外面修理店，经常会把这种打吊瓶清洗进气路说成所谓“清洗油路”，只是一种习惯说法，是不准确或者说是不正确的。这种打吊瓶，其本质上是清洗发动机进气路。清洗液体和液体参与燃烧后的气体通过的路径是这样的：
（节气门------）进入发动机进气岐管主腔室（起清洗作用）------进入发动机各缸进气岐管（起清洗作用）------进入发动机各缸进气道（起清洗作用）------通过发动机各缸的进气门（起清洗作用）------进入发动机各缸内参与燃烧（清洗作用微弱）------变成废气从各缸的排气门排 出（清洗作用微弱）------进入各缸的排气岐管（清洗作用微弱）------进入排气岐管主腔室汇流（清洗作用微弱）-------进入三元催化器密密麻麻的蜂窝孔（清洗作用微弱）------进入排气管（清洗作用微弱）------进入排气管消 声器（清洗作用微弱）------进入排气尾管------排放到自然空间。
    君威、迈锐宝、君越等兄弟车型均可参照本作业，位置基本都是一致的，自己动手图的是个乐趣，其次才是省钱。

准备材料:化清剂4瓶，吊瓶一个，一字螺丝刀一把
      由于君威的节气门我选择的是拆洗，拆洗更彻底，所以君威打吊瓶我选择位置在节气门位置之后的进气气道上面的真空管上。就是我圆圈圈着的地方。
      位置还是比较好找的，在节气门旁边
 
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      由于上面有管子遮挡，所以先拆掉固定在节气门上面的管子
      洗完6500公里的节气门，已经隐约有积碳了，有点脏了，圆圈处就是真空管连接口
      拔掉这个真空连接管，打吊瓶就是插在这个位置
      把化清剂灌入吊瓶内，由于容量有限，我分成2次，一次2瓶，一次打完灌入第34瓶

      插 入真空管里后，把固定在节气门上的那个复位，否则无法启动了

开始点火，转速最好控制在1500转这样，但是这个转速很难控制。

连接好后

看看连接处，清洗主要靠真空管里的负压，对瓶子里的清洗液进行吸力，吊瓶有流速控制装置，要好好控制流量，不能太快也不能太慢。

怠速了一会会，有点效果，排气管开始冒白烟了

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      打吊瓶的过程中，有可能发动机排放故障灯会亮，这是正常的，化清剂毕竟不是汽油，影响空混比，氧传感器发现后亮灯是对的。但这只是个人为的临时性故障，在三次冷启动后，发动机喷射电脑会自动把故障删除，灯也就灭了。
      4瓶化清剂慢慢清洗

洗洗洗

断头路，没有车，安全最重要

发动机机盖液压杆不行了


排气管里开始也绿色的废液出现

有点恶心啊，高 潮在最后面

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      管子连接处细节

可以吊瓶可以控制流速，速度不要太快。
      

洗了一个多小时，因为转速很难控制，所以都是介于800~2500之间



路过一个围观师父，让他帮我轰几脚油门，我在后面拍照了，过哈哈，味道好刺鼻

左边排气管轰出来的脏东西，都是绿色的，积碳和清洗剂的化学反应物

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      汽车和人一样，需要保养，而保养则不仅仅是换机油机滤这么简单


用纸巾擦 拭排气管，好黑的积碳

最后4瓶清洗剂清洗完后，拔掉那个管子，恢复真空管，多轰几脚油门，4000转以上，浓烟滚滚



结束吊瓶，清洗效果显著，下面是高 潮部分

排气管滴下的积碳和清洗剂的化学反应物



好恶心。。。。。。。