五菱宏光S 加装传动轴垫片

第一 深受变速箱和传动轴共振的烦扰。
第二 加装成本低（有时候很小的成本 能解决很多大问题）制作简单。
  
第三 经过慎重考虑，觉得理论上具有较高的可行性。
垫片的材料：橡胶片      颜色：黑色 
垫片材料性质：  硬度适中， 有较好的弹性  类似于专业的减震胶。
垫片的尺寸：单片厚度约为0.5CM。因本人无精度较高的量具，其他尺寸请自行搜索。

                         数量为7片（变速箱施工数量为3片   传动轴过桥施工数量为4片）

                                              2片叠加在一起 厚度刚好约1CM


                                                          材料具有较好的弹性 
变速箱施工部位：施工垫片数量为3片，单个厚度为0.5CM ，一共三个连接部位既每个连接部位各加装一片
           理论分析：垫片本身具有较好的硬度和弹性，可以吸收部分变速箱工作时带来的震动。

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这是未施工前变速箱与车体的连接部位，红色框里的三个地方为加装垫片的地方，每个位置有2颗螺丝固定。我的施工方法为单个部位施工，一个一个的加。

这是三个部位加装完成后的照片，红色框里可以清楚看见垫片的位置。
传动轴的施工部位：施工垫片数量为4片，一共2个部位，既每个部位加2片，每个施工部位厚度为1CM。
             理论分析：垫片可以吸收部分震动，主要还是用于减 少2个传动轴之间的角度，从而达到降低共振的目的。

这是未施工前，传动轴连接过桥的位置，红色框内为此次施工位置2个位置，每个部位有2颗螺丝固定。

这是施工后传动轴过桥与车体连接处，2边施工一样，一个部位一个部位的施工，避免移位。由于时间仓促，传动轴全貌未拍，请见谅。
    本次施工结束后，进行了约50公里的试车（市区加郊区），个人感觉，确实有起到了降低共振的作用，原来那种低速共振有明显降低，但时速80公里以上的高速共振没有明显感觉。其他问题还有待于进一步观察，本人准备在500公里后对传动轴垫片进行拆除，然后再进行一次对比，才能有具体的结果，所以请各位耐心等待。。。更重要的是要观察这种加装会不会造成其他影响这是最最重要的环节。