新骐达DIY宝马ZKW透镜

    提车几个月的新骐达智能版，中规中矩，空间大、乘坐舒适，隔音性能好是其最大优点。那减震，走起烂路几乎没多大感觉，当然换句话说就是路感很模糊了，舒适在减震系统换来的是转向侧倾比较大，好在买它都不是为了飙车。其实骐达最让人受不了的还是那对H4的蜡烛灯，近光尚可接受，比大部分原配卤素灯的效果要好一些，但远光还是逃脱不了H4远光散的厄运，另外，开了远光近光就没了。要完美解决，唯有透镜+氙气灯。原配豪华版的大灯太贵，消费不起，而且实际见过，效果也不见得多好，于是想到的就是改，听闻宝马7系ZKW透镜性能不错，价格也便宜，便宜的原因不多说，知道的人都明白怎么回事了，宝马3、7系都在用这个透镜，新的奥迪Q3也有部分是这个透镜，另外，更高档的豪车——劳斯莱斯幻影，听闻也是用的这款透镜，于是，下定决心就是它了。
    计划好了就下单，等待配件的到来。
    为了考虑原装位的安定器，于是选择了松下d2s安定器，松下安定器想必懂行的都知道，性能非常不错，堪比海拉4，最难得的松下安定器被改装界誉为0故障的安定器，说明其质量是相当可靠的。
    松下安定器+全新欧司朗d2s 4300K



          ZKW透镜原是d1s接口，所以必须进行改造，于是改成这样

         装上灯泡，完美至极

          试灯


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预计到改此灯会耗时较长，于是一大早就开拆了，三下五除二，把大灯拆下了，发现原来骐达的大灯还是挺好拆的。

           灯罩贴上保护膜，防止刮花

        灯罩和后壳分开了

       拆下灯碗，准备挖孔和定位

先在固定点照墙对光做记号

        依着葫芦画票，画出透镜大概的形状和定位的螺丝孔

        一对挖好孔和定好螺丝孔的灯碗

         装上透镜，对光，调光



          两边的都固定和调对好光，等待装回后壳

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            安装安定器和布线，原装位就是好，一步到位，简单快捷，维护和更换方便。

       灯碗装回灯壳，以及上车初试定位的水平度，测试水平需要开到地面平的地方，正对墙面开灯照墙，看切线是否水平或是倾斜，过程没拍照，不过不需要调整，定位的刚刚好，水平度极佳。


          装上装饰罩，两层，里层是铝合金材质的磨砂遮光罩，外层是装饰好看的路虎罩，考虑到可靠性和更接近原装外观，所以放弃天使眼、恶魔眼、以及泪眼等一系列装饰灯，简单，原味。
看到，很庞大，以前的小小灯泡，现在是炯炯有神的3寸大眼。

           封灯，效果出来了

     侧面看，因为次透镜很大很长，定位需要靠前，可以看到，整个透镜靠得很前，和原装豪华版的差不多了，这样也有个好处是消除了许多新骐达改装Q5之后近光有两束上扬射人眼睛的多余反光，打近光一点儿也不会有多余的干扰光了。

         封完灯，布好线以后，天黑了，装车，试灯，调灯



调光，因为预定的4300K感觉太黄了，不够质感，于是又上了对5500K的，具体价格和型号不说了，懂行的都清楚是什么，不懂行的光是价格吓死不少人，不需要摆谱了，只要求效果


        5500K的远光，手机一拍就过曝了，亮得有点夸张，路试的时候刚好跟在一部S400后面，结果发现我的光完全覆盖了它的灯光（一个人开车，没拍，见谅）
下图看到对面房子墙上的光，其实不是路灯，是我的远光射过去的效果，看看同一地方的近光就知道。这里中间隔着一条河的，栏杆外面就是河床了。


         这样的灯光，只能说跑任何道路都不会有压力了，比起豪华版的斯坦雷透镜大灯性能高太多了。