力帆X60 超齿改装

    14年1月买的X60到现在整1年，从新车磨合到现在15800公里换过油泵、方向机、左前左后门里子（被电三轮撞了）。总体来说还算经济实惠（国产车咱不能比着进口、合资车的标准，毕竟差距还是有的嘛，再说力帆在国产里边也属二线品牌），车空间够大一家6口人基本还算凑合能坐下，城乡道路不好走沟沟坎坎都过去了走多了内饰就松散了各种异响也能接受我对这个要求不是太高，唯独一点你力帆跑高速噪音还这么大就太说不过去了，高速都是平整好走柏油路这还都不敢上120迈（3500转，这车有发动机共振3500-4000转)，这在朋友亲戚面前很丢面子啊，简直就是拖拉机也太差劲了，记不清什么时候看到五菱车有人装5档齿，仔细拜读以后觉得这靠谱应该能解决共振问题。然后就是漫长的等待，终于在今年年初得知了出验校齿，赶紧联系发货，但收到货没能来的及安装耽误了几天，终于在今天专门腾出一天的时间来做了个直播，下面上图：
开工
拆护板 放机油，中间问师傅一天能干完不  师傅说不准 不行就得第二天来取车了
这里说下，这是消音鼓，这里存水发动机噪音会加大，怠速排气管会发出噗噗的声音在这上面打个孔就行了，我刚打孔的时候放了4碗水。。。。
结构的问题，小六子要太变速箱，发动机链接的地方都得拆了，光放变速箱就干了2个多小时


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这是要拆悬挂

这要左右都拆
这是准备要抬变速箱了吗? 果然 推来一个小车

这是拆变速箱
来了辆新小六，崭新的 可是已经挂彩了 来这边让钣金师傅修一下吧   这辆小六是个冠军版的 
打开盖子 我去 第一眼看过去 哪个是4档 哪个是5档 你们谁告诉我  套用老麦一句话 力帆的设计师 那天喝高了
新齿明显比原车的 造的更合理 事实证明这样干是对的
各位看看 原车的4 5档 我怎么感觉这是2个4档呢  厂家在忽悠我们？
粗的是超齿 细短的是原齿
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这是已经换上的5档齿，说一下 小六的变速箱 用拉马很快就可以拆卸 咱这个厂只有大号的拉马 用不上 没办法 在这耽误了1个多小时才换上2个齿轮


手纸的部位是超齿  是不是看起来齿比很协调

这是咱的变速箱型号

就这样 装成这样已经到了下午的4点半左右 从早起9点开始下手 中间吃饭不到一个小时 我说这师傅真够累的 我叔修理厂最近比较忙 其他师傅都有自己的事  
下面说说改装5档齿以后的感受
    刚开始安装挺忐忑、又兴奋，不知道会是什么样，怕把车弄坏，但是经过一天下来，装车试车以后感觉之前担心都是多余的，这个5档齿明显比原齿的有劲，在工艺处理方面我到时不担心，因为上面说了，威志以及其他车型的齿已经卖了好几年了，如果有问题也都应该解决了吧。1234档还是原齿，做牛做马都他们了，试车专门测试了低速挂5档，老麦说45就可以上5档，我试的时候是39迈，不给油，怠速走不托档。5档踩油比之前原齿稍微慢了那么一点点但是感觉不是很明显，速度起来以后提速还是很猛的，发动机噪音方面就好多了，现在跑100基本发动没啥音（真的很安静，很线性，基本上60迈以后发动机都是一个声音 改天找个机会我拿分贝仪测试一下），有的只有胎噪跟风燥，相比之前3000转以后尤其120-130（3500-4000）那种歇斯底里的吼叫改善的太多了。这个5档转速我还得适应适应，不然老超速扣分就不好了。