13款凯越自动经典清洗节气门

    老款的凯越发动渗油闹得凶，听说13款的也有渗的，今天下班后打开引擎盖看看有没有渗油，看了一圈没发现，还是不放心，干脆把发动机罩拆来看看，结果还是很干净，铝合金气门室盖到底还是好得多，看来用树脂做气门室盖的可能是出于成本控制的原因吧。
不过感觉进气管有点油腻，三保时4S让我做发动机清洗我没做，看看到底节气门有没有积碳。于是动手拆掉进气管。
先展示一下工具 ，上次换空气滤时网上买的扳手超值，这次拆节气门正好又派上用场了。

这是拆掉进气管后的样子，节气门看上去比较干净。但细心的我还是在节气门的边缘看到了积碳。用手摸 摸一手黑啊。再仔细观察了下节气门的结构，是电控的，下面那个大概就是控制电机吧，用手轻轻 按了下气门中间的铁片，比较紧，
。呵呵，心里有底了。

先用扳手拧掉节气门的4颗螺丝。再拔掉电电线插头（这里要说明一下，要先拆下节气门再拔插头，这样插头比较好拔一点，如果先拔插头的话，由于插头的结构有点与众不同，不太好拔。……
这是拆下节气门后进气歧管口的样子。还有下面的是节气门电控插头。



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来张近照，这样就能看清楚节气门的积碳了，这是出气面，也就是靠近进气歧管的那一面。
用卫生纸擦了一下，黑漆漆的，带点油性，干擦是擦不干净的。由于是临时拆节气门没有准备专用的清洗剂，只有用汽油了。

用废弃的保温瓶盖，从摩托车里放了点汽油。用卫生纸蘸上汽油慢慢擦。
边角比较难擦到的地方用牙签慢慢刮。


经过一翻清洗，基本干净了。

地上剩下一堆黑漆漆的卫生纸。

接下来按相反的顺序装回节气门。这里要注意的是，拧螺丝时不要用力过大，否则就悲剧了，因为进气歧是树脂材料的用力过大可能造成大 麻烦，呵呵 ，不说大家也知道会发生什么。

装好进气管。完工。

上车，点火试车，一次成功。
13年十月中旬提的车，到现在只跑了14835KM，除了出现几次一次性点火不成功以外还没其它毛病。