更换凯越气门室盖垫

    车子自2010年买来至今，之前因为气门室盖渗油换过两次垫子，第一次没换好，半年就不行了，然后13年下半年认识一家自称4S出来的，专修别克，在那里换了一次！这次渗油其实年前就有了，只是一直比较忙，这几天趁有空备料，今天趁中午不下雨的一会儿换掉吧！先看看渗油情况：
貌似挺厉害，那就开干吧，准备材料：
黑胶一支，气门室密封垫一个，O型密封圈若干（备用的，只换掉3个疑似渗油的）
老规矩，工具是作业完成以后但凡用到的才会有说明，多余的没拿出来：
节气门清洗剂（清洗油渍）、毛巾（擦 拭油渍）、塑料袋（包起缸线）、抽纸、书套、带有10mm套筒的三叉管、5mm内六角扳手、10mm插口扳手、火花塞扳手、美工刀、一字起、钳子！
压缩空气，无限 量供应！万事俱备，开始：
1.用10mm插口扳手将电瓶负极断开！

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2.把防尘罩拆下

3.几年前换下的O型密封圈还好，没有渗油，比较欣慰！防尘罩拿掉以后机油加注口盖子装回，防止掉进异物！

4.连接气门室盖的传感器插头及管子拔下，然后是缸线！
5.这一次外面渗油不是很严重，但是4个火花塞全部进机油了，缸线上面全是机油，当时那家伙说是原厂货，你妹的原厂货！

6.唉，用压缩空气一吹，喷的到处都是，再擦干净吧，话说最近一直打火不顺，跟机油粘在火花塞上有没有关系呢？等会再说！

7.把缸线擦干净，用塑料袋包起来，防止进东西，然后拆下固定气门室盖的15颗螺丝，气门室就拿下来了！

8.垫子很硬了，一点弹性都没有，拿下来吧，把上面残余的密封胶用美工刀和一字起刮去，在原来的地方打上新胶，然后干固一会儿，这期间处理气门室盖子：

9.把垫子需要接触的地方的油渍擦掉，用压缩气吹吹里面挂掉的密封胶碎片并装上新垫子！ 
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10.然后盖子装回，把15颗螺丝先中间后两边装回，然后再一次紧固，和上次换O型密封圈一样，没有使用扭力扳手，凭感觉紧到一定程度就好！
11.做完这些，暂时告一段落，接下来清理火花塞的油渍，四个全部清理！
12.然后把缸线装回，之前拔掉的管子和传感器插头接回去！
之前渗油的地方用清洗剂清理干净，方便观察以后渗油的情况！
这里的油气一直都往外冒，这一次多加了一个箍，看看效果咋样！心得：
   1.火花塞油污擦掉重新装回去以后打了几次火，每次都是一次启动，绝对没有之前拖泥带水的感觉，看来最近打火不顺有可能跟火花塞泡油有关系！
   2.本次作业感觉小细节需要注意的地方太多了，感觉凯越的这款发动机有这个通病设计和材质是一部分原因，后期更换垫子的话操作师傅手艺是否过关也是一方面原因！