大脚狂魔 运良改装全国首台福田拓陆者大脚车

    对于喜爱越野的人来说，“大脚车”这个名字肯定不会陌生，这项起源于美国的汽车运动以暴 力，惊险著称。美式大脚车一般以皮卡车型为基础，而后设计全新的底盘，更换上超大号尺寸轮胎与超大马力发动机而成，这种横扫一切的暴 力美学赢得了全球不少狂 热粉丝的追捧。
           
   由于国内的汽车文化以及改装技术还没有发展到这种个性化的细分市场，以往我们只能通过电视或网络观看到这种大脚车。而在上海车展前夕，由运良承改的一台福田拓陆者大脚车横空出世。从2008年至今，运良分别为北汽勇士，北汽B40，江铃驭胜改装车辆参加车展，并且得到了一致好评，这次改装的这款福田大脚车就是为了参加今年的上海车展。
       
       
       
       
       
       
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   据运良改装朱总介绍，这台改装大脚车光物料费就已经是原车价格的十倍，造价如此之高最根本的原因就是因为大脚车在国内改装市场还处于一片空白，在改装方案上没有任何参考性。所以这台大脚车的整个改装方案都是运良原创设计的，光设计这套改装方案就用了6个月的时间，到今天改装完成总共耗时将近8个月的时间。
       
       
       
       
   改装后的这台福田拓陆者大脚车由原车的5.31米车长增加到了5.69米，轴距由原车的3.1米增加到了3.6米。最明显的就是车高，由1.86米的原车高直接增加到了2.8米，加上顶灯的话已经达到了3米。如此高的车身上下都是问题，不过没关系，运良在车身两侧都加装了带有遥控的电动折叠踏板。
       
       
   大脚车最主要的特色就是四条大脚胎，这台福田拓陆者脚下安装了4条国产的1500x600-635-22PR越野轮胎，这种轮胎一般都是安装在挖掘机等工程机械上的。这款轮胎设计最大时速80Km/h，最大载重可以承重7吨，无论这款皮卡进行多么疯狂的改装，这款轮胎都足以应付。
       
   如此之大的轮胎，原车那款2.8T发动机肯定是不能应付。所以运良为这款大脚车换装了一台3.8T的康明斯柴油发动机，再加上5速手动变速箱，这使得这台大脚车最 高时速可以达到70Km/h。
       
   提高车身的另一个功臣就是前后共8支的Fox氮气绞牙悬挂，16根避震弹簧，再加上模仿国外Baja赛车设计的刀臂悬挂，这才使得这台福田拓陆者大脚车的身高猛增了1米多。
       
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   为了演示这辆车有多大，我特意演示了一下不用踏板上车的标准姿势，总共6个步骤就可顺利进入车内。
       
   相对于车辆外观来说，这台大脚车的内饰并没有做太过夸张的改动。整个内饰以红色为主，包括中控、座椅皆被鲜红色的软质皮革覆盖。虽然门板整体都被软性材质包裹，但仪表台上方依旧为硬质塑料。
       
       
       
       
       
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   心细的朋友会发现驾驶舱正中有3个排挡杆，其中一个控制五速变速箱，另外两个挡就与四驱相关了。就像老式的吉普212一样，其中一个挡杆控制两驱四驱切换，另外一个则是控制四驱的高速与低速模式。
       
       
   这台爆改的福田拓陆者只是一台展会参展车，所以我们并没有深入测评它的性能，只是请运良改装厂的工作人员在一片荒地驾驶了一圈。虽然无法对这台车的性能做一个客观的评价，但对于一台 完全自主改装设计的车型来说，运良的这次尝试显然更具有历史意义。运良的这次尝试性改装更多的是将美式大脚车文化展现在中国人面前，这对于国内越野圈的多元化发展具有明显的推动作用。4月22日，这辆暴改福田拓陆者大脚车将登陆上海车展福田展台，想要近距离感受美式大脚车文化的，赶紧上海车展约起来吧！